我喜欢驾驶和操控,开了宝马X5这么多年,从来没有为操控和动力和烦恼过,而现如今这个油价让我驾驶这种大马力汽油车时着实有些心理负担,而如今我们又能随意跨省市外出了,我要找一辆同档次的豪华品牌,同时又要经济性更好的车型,一直对问界M7感兴趣,今天就来体验一下。 兼顾经济和续航的动力形式 纯电动汽车虽然能比燃油车型省下大笔的燃油费用,但纯电车型出行的里程焦虑也是不得不面对的问题,尤其是在北方的冬季电动车续航里程直接打对折,跨省市出行更是非常不便。 那么有没有一种类型能既兼顾用车成本同时又没有续航焦虑呢? 增程式混动车问界M7就是这种类型,增程式混动本质上是插电式混合动力车型,既可以加油也能充电,同时还有混合动力车型的低油耗特点,可以说是兼顾了燃油和纯电车型的优点。例如我现在驾驶的这辆问界M7准备跑长途,这辆车只有17%的电量了,但我完全不焦虑。 高效经济的动力总成 问界M7搭载了1.5T四缸专用增程器,以及来自宁德时代品牌的40kWh容量电池,满油满电情况下四驱版可实现CLTC工况续航1100公里,CLTC工况纯电续航200公里。同时油耗低至6.3L/百公里,大幅度低于同尺寸的燃油车型。 能做到这样的油耗,得益于混动车型能让发动机始终工作在热效率最高的区间,配合热效率达 41%的增程器,自然更加经济环保。同时问界M7还可以在停车状态燃油给电池充电,即便是在冬季也完全没有里程焦虑。这种动力形式可比燃油车宝马X5环保不少,而且纯电模式的动力表现也更加优秀。 媲美跑车的性能体验 问界M7有种让我上瘾的加速快感,前后双电机有着660N·m的强劲扭矩和330kW的最大功率,两项参数都远超同级别的燃油车型,实现了可以媲美跑车的加速性能,0-100km/h的加速时间仅为4.8s。而且由于没有变速箱,也就没有了换挡顿挫和动力中断,问界M7的加速响应十分直接,电机的输出给我带来了畅快淋漓的加速体验。 针对不同的出行需求,问界M7还配备了3种能耗模式:纯电、燃油和自动,以及6种驾驶模式:能、舒适、运动、弹射、湿滑、雪地,不同模式搭配之下可以同时兼顾经济性、动力性和舒适性,灵活适用每一个用车场景,为驾驶带来更多乐趣。 很多人担心大尺寸的SUV会不好开,转向不灵活,开车如开船。我开过问界M7之后就打消了这个疑虑,它转向很清晰和直接,驾控灵活,底盘滤震稳健,给人很强的信心。得益于问界M7全方位底盘调校,并且关键结构采用铝合金材质,既降低了重量又提升了性能,无论是在城市铺装道路日常通勤,还是郊游行驶中,都可以得到豪华SUV底盘稳健的质感,驾驶感受并不比我的X5差,甚至城市路面的舒适性还会更好一些。 越级的乘坐静谧体验 这得益于问界M7多达156项车身风噪控制技术的系统工程,最显而易见的就是三面双层隔音玻璃,让车内非常安静。问界M7在怠速开空调时车内噪音低至35dB,而驾驶在120Km/h 高速状态下车内噪音仅64dB,加上后排隐私玻璃,问界M7给了我一个纯粹而又安宁的私密个人空间,相比宝马X5更加人性化。 总结 经过对问界M7的深度体验,它确实可以满足我各方面的需求点,增程式混动车结合了纯电车型的低出行成本又解决了里程焦虑,同时还有着4.8s加速的高性能表现,操控表现也是相当的稳健,兼顾了性能、续航和补能问题,实现了鱼和熊掌同时兼得,可不是传统动力车型能比的。问界M7不仅有豪华SUV的品质,还给了我全新的出行体验,我对它相当的满意。 郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。 |
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