近日,在2023年广州车展上广汽本田e:NP2极湃2量产版正式发布。新车有望于2024年正式上市,时隔两年之后,e:NP系列推出的第2款车型,不过怎无论怎样看该车也都只是前一款的换壳而已,没有什么特别亮眼的技术,而同时两年之内国内汽车市场尤其是纯电动车市场的技术突飞猛进,本田以这种幅度推陈出新,怎么看都赶不上步伐。 在外观方面,新车在前脸部分确实采用了全新的设计,本田车标自发光,上方引出了灯带连接了两侧独特的C字形大灯组,显示出不错的辨识度,颇具一丝概念车气氛。而前保险杠部分则有着贯穿式下格栅,且有着突出的立体感,显示出不错的时髦值。在车身侧面,新车则有着独特的跨界SUV式线条,离地间隙其实与轿车无异,但明显要比一般的轿车更为厚实,大倾斜角度的D柱并不算长,也其实不完全算轿跑SUV,隐藏式车门把手等元素也相当的时髦。大尺寸轮毂有效的增强了运动感。 不过后门打开方式依旧镶嵌于C柱之上,还是不难让人想起缤智车型与此前e:NP1保持一致。在车尾部分,贯穿式的尾灯有着C字形的两端造型,与车头成对应,不点亮时样式呈灰色状态,配合大幅度突出的尾箱,显示出不错的辨识度,甚至增添了一丝未来感。后保险杠部分都有着夸张的横条幅装饰,突出的反向翼片与车头的风格形成统一。在内饰部分,新车采用了悬浮式大尺寸液晶屏,配小尺寸液晶仪表盘组成双屏系统,而中控台面额外向外突出,有着撞色工艺覆盖,贯穿式的空调出风口也没有缺席。 股首相向前端区域则是悬浮式的手托和按钮式换挡,不过位置很低,操作起来可能没有那么方便。后排空间方面应该依旧有着不错的表现。在动力方面新车则搭载了最大功率204马力的单电机,与之匹配的是68.8千瓦时锂电池组,纯电续航里程达510公里,甚至后悬挂也依旧是扭力梁。这些参数和技术与e:NP1的高配车型有区别吗?显然没有,那就相当于两年之内有进步吗?也没有,只是换了个壳子,这样糊弄事能有怎样的表现呢?我们只能拭目以待。??? 郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。 |
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