2022年自主“五虎”格局重塑：比亚迪超越吉利位居榜首长城处在转型阵痛期

华龙com—新重庆客户端讯自主品牌2022年销量成绩单已陆续出炉一个明显的趋势是，新能源表现强劲的企业销量大幅增长:比亚迪超越吉利成为自主品牌第一，吉利和长安表现相对稳定，奇瑞发大财，长城处于转型阵痛期从2022年销售目标达成率来看，比亚迪2022年交付汽车超过186万辆，超额完成目标任务，2022年，长安汽车累计销量达到234万辆，完成目标任务的95.75%，吉利汽车2022年销售汽车143万辆，完成目标任务的86.84%，奇瑞控股集团跨过年销量百万大关，累计销售汽车超过123万辆，完成目标任务82.18%，长城汽车2022年销量超106万辆，仅完成目标任务的56.18%

2022年独立五虎年销量华龙

比亚迪汽车:创造多个自主品牌第一

2022年对于比亚迪汽车来说是具有重大战略意义的一年从全球品牌500强到传统第一家停售燃油车的车企，从300万辆新车下线，到2022年186万辆，比亚迪打造了多个自主品牌比亚迪不仅拿下了自主品牌的销量桂冠，还获得了2022年全球新能源汽车销量桂冠和2022年中国汽车市场销量桂冠，值得一提的是，这是一汽—大众最近几年来首次丢掉销量冠军头衔，也是自主品牌首次获得年度销量冠军这既是国内市场新能源汽车普及率不断提高的助力，也是比亚迪技术积累的结果

比亚迪2022年销量。比亚迪汽车供图华龙网发

比亚迪密封件。比亚迪汽车供图华龙网发

2023年，比亚迪将把年销量目标提高到400万辆，这对比亚迪来说仍然是一个很大的挑战可是，高端新能源品牌王智，即指百万级高端汽车市场，将于2023年第一季度正式亮相，一个极具个性化的全新品牌也在酝酿中未来比亚迪将形成王朝，海洋，崛起，专业化个性化品牌矩阵，覆盖从家用到豪华的所有细分品类，这是比亚迪的强项

长安汽车:第三次创新创业初见成效。

2022年是长安汽车第三次创业的关键时间节点这一年，长安汽车不仅交出了一份含金量很高的答卷，还在品牌高端，新能源，海外出口量等方面刷新纪录最重要的是，2022年，科技长安全面爆发，尤其是未来核心三电领域，带来了力技术，电驱动技术，智能等领域的技术突破多项新技术不断强化长安汽车的市场影响力，可以预见，2023年将成为长安汽车第三次创新创业的收获期

2022年长安汽车销量。长安汽车供图华龙网发

2022年，长安汽车全年销量为234.6万辆，同比增长1.98%，创近5年来新高其中，长安自主品牌2022年销量达187.5万辆，同比增长6.83%，占长安汽车总销量的近八成，此外，长安自主品牌乘用车累计销量139万辆，同比增长15.46%

从销售构成来看，长安汽车自主品牌正在积极转型，个性化，年轻化，高端化产品销量上升长安CS系列2022年销量突破49万辆，旗下CS75系列，CS55系列，CS35系列三大产品在2022年实现升级2022年高端UNI家族销量突破20万辆作为长安汽车最具个性化，年轻化的产品，无论是UNI—V，UNI—T还是UNI—K，炫酷，时尚，未来感的设计在汽车市场上独树一帜长安新能源2022年最终销量定格在271，240辆，同比增长150.06%，突破27万辆，这是长安汽车又一个里程碑式的纪录要知道，长安新能源是为数不多的覆盖50—40万元以上价位的车企不仅有面向全国电动交通市场的长安鲁珉，也有主打价格区间的深蓝品牌，还有面向高端新能源的奥伊塔此外，2022年长安自主品牌海外销量达16.97万辆，成为中国品牌出海的重要力量

长安汽车家族。长安汽车供图华龙网发

2023年，长安汽车自主品牌总销量目标定为230万辆可以预见，伴随着更多更高端前沿技术的加持，各种新能源产品的持续交付，新产品上市和销售渠道的拓展，长安汽车未来的增长潜力和规模效益将不断释放，市场业绩也将迎来可观的增长

吉利汽车:被比亚迪超越不是坏事。

2022年对于吉利汽车来说虽然不是很成功的一年，但不仅没有完成全年销量目标，还丢掉了中国品牌销量第一的位置，被比亚迪以绝对优势赶超，不过值得一提的是，吉利汽车已经验证了向高端转型是正确的2022年，吉利汽车各品牌发展处于有序状态:极氪汽车逐渐开始发力，中华之星系列车型销量也开始暴涨，雷克萨斯汽车依然保持强劲的销售态势，与此同时，新能源汽车销量开始大幅增长

2022年吉利汽车销量。吉利汽车公图华龙网发

2022年，吉利汽车销量达到143.29万辆，同比增长约8%其中，中华之星系列2022年销量突破25.9万辆，占吉利品牌的23%以上，这意味着吉利品牌的销量在逐步提升，极氪和几何在纯电动市场形成了差异化的合力，尤其是极氪品牌越来越稳固2022年累计销量达7.19万辆，同比增长1098%，瑞兰品牌在2022年也表现不俗，累计销量超过5.61万辆伴随着其未来逐步涉足民用市场，也有机会再次攀升在几个子品牌中，领克是唯一下滑的品牌2022年领克品牌累计销量为18.01万辆，同比下降18%相比中华之星系列，领克品牌销量的低迷也能在一定程度上说明领克的暴涨并不顺利

吉利汽车中华之星系列。吉利汽车公图华龙网发

2023年，吉利汽车集团将销量目标定为165万辆，其中新能源汽车销量目标比2022年实现的总销量增长100%以上，旨在向电动化，智能化，全球化快速转型吉利做了几年中国品牌销量第一兄弟，突然被异军突起的比亚迪超越，并不是一件坏事伴随着中华之星系列的稳定发展，领克的品牌日趋完善，氪对高端的冲击初见成效瑞兰这个品牌已经变道超车了，雷神混动也在不断发力其新能源和海外市场的持续增长，是吉利笑傲江湖2023年的底牌

奇瑞控股:在沉默中打了一场漂亮仗。

尽管刚刚过去的2022年充满挑战和不确定性，但奇瑞控股集团依然实现逆势增长，创造了四个历史第一:年营业收入首次突破2000亿元大关，年销量首次突破100万辆，年出口首次达到45万辆新坐标，新能源年销量首次突破20万辆同时，在过去的一年里，包括奇瑞，捷途，星途都融入了时尚，年轻化的元素，通过跨界合作和数字化营销，拉近了与用户的距离，改变了大家对奇瑞控股集团的看法

奇瑞艾瑞泽8。奇瑞汽车公途华龙网发

2022年，奇瑞控股累计销量突破123万辆，同比增长28.2%，不仅创下年销量纪录，还首次实现年销量过百万辆得益于多年积累的海外市场开拓经验，奇瑞控股集团在国内车市进入存量时代后，大力发展出口业务去年出口销售额占2022年总销售额的三分之一以上新能源市场也是奇瑞去年的重要增长点2022年，奇瑞相继推出瑞虎8 PLUS鲲鹏e+，星途追风ET—i，奇瑞无界Pro，瑞虎7 PLUS混动版，捷途盛达i—DM插电式混动版等车型，累计销量达232814辆，同比增长112.9%，领先行业平均水平

奇瑞集团的各种品牌，其港口物流已准备好面向全球市场。奇瑞汽车公途华龙网发

2023年，奇瑞汽车将定义三大产品线除了瑞虎和艾瑞泽，奇瑞也将在2023年下半年推出年轻产品线围绕三大产品序列，奇瑞汽车将推出多款重磅车型，包括中大型SUV车型瑞虎9，艾瑞泽8 2.0T版，代号为TJ—1的越野车等同时，2023年也是奇瑞汽车全面转型新能源的重要一年在技术规划方面，奇瑞汽车制定了457技术发展规划，将发布新的混合动力产品，启动最新的混合动力战略和技术应用

长城汽车:转型阵痛过后，未来可期。

新能源汽车销量增长缓慢，传统燃油车销量大幅下滑，长城汽车也在新旧市场的切换中迎来了艰难的转型之年2022年，长城汽车虽然连续7年突破100万辆大关，但累计销量达到1067523辆，但遗憾的是，这还不到190万辆销售目标的60%基于此，长城汽车将2023年销量目标下调至不低于160万辆，既是企业基于现状做出的合理规划和布局，也是企业在转型阵痛期做出的无奈之举

长城汽车2022年销量。长城汽车供图华龙网发

过去几年一路飙升的长城汽车，在2022年按下了暂停键坦克品牌成为长城汽车新的增长点自上市以来，坦克品牌累计销量已超过20万辆此外，长城汽车海外市场延续了2022年的优异表现，累计销量17.31万辆，同比增长21.28%值得一提的是，除了坦克品牌和海外市场，2022年长城旗下哈弗，威派，欧拉，皮卡销量全线下滑，哈弗品牌2022年销量61.65万辆，同比下降20%，长城皮卡2022年销售18.67万辆，同比下降近20%，欧拉品牌2022年下滑近23%，年销量10.4万辆，作为长城汽车的新能源和高端转型，威品牌的销量并不乐观，2022年销量不足4万辆

魏牌蓝山牌。长城汽车供图华龙网发

为了更好地集中优势资源，长城汽车近期正在整合旗下所有品牌资源，形成坦克+威品牌，欧拉+沙龙，哈弗，长城皮卡四大业务板块，品牌洗牌后的长城也将集中资源，进一步聚焦新能源汽车市场2022年是长城汽车的科技之年，迎来众多森林生态系统赋能新能源和智能的科技成果在DHT，龙鳞电池，蜂巢生态，城市NOH的努力下，长城汽车将在2023年全面拥抱新能源，预计将推出10款以上新能源汽车

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