宝马M3雷霆版，全系510Ps破百3.9S，连车顶都碳纤维

一辆性能车的确是大多数男同胞的理想和追求在工作和家里遇到不如意的时候可以给自己减压一辆性能车半夜分开，释放你在城市高速上的内心压力油门直上，转速悠扬，排气噪音大，推背感强这些都是极为过瘾的性能车元素而且国内市场的自然性能车型越来越多，包括相对入门级的雷克萨斯03+和大众

从远处看，值40万这款车价格居然超过80万全系510马力破3.9S，连车顶都是碳纤维的！如果你是宝马迷，这绝对是一款很有竞争力的车型最高时速100公里，最大续航里程300公里更神奇的是可以做到零排放而且这些性能车中，有的自然是高调，有的是扮猪吃老虎外观看似十几万的价格，实际价格却接近百万宝马M3就是典型代表老款M3和通用3系没有太大区别很多人没注意到，就开着百万级别的M3出街了，以为3系多半是改头换面新一代宝马M3这次更加高调，但依然低调

新一代宝马M3很久以前就正式亮相了就其车型而言，仅有的两款是雷霆车型最大的区别在于后轮驱动和四轮驱动，分别为84.99万美元和89.99万美元价格与旧型号的大致相同就市场竞争对手而言，奔驰AMG C63四门，奥迪RS 5，阿尔法罗密欧Giulia四叶版都是这个级别的性能车，其中当时最忠实的车迷可能就是

这款全新宝马M3雷霆版与上一代M3最大的共同点就是依然采用了标准轴四门布局，也就是定位为一款性能卓越的四门轿车，整体设计比三系要好得多采用大嘴前脸造型，双肾设计让前脸看起来更有气势同时也给人强烈的3系视觉冲击感，对应了这款高性能车最突出的特点——M3大灯组采用双线条设计，天使眼激光大灯在夜间格外耀眼，内饰方面，除了主色调，其他颜色都很和谐，另外增加了一些运动配置:包括车载音响，全景天窗，后座靠背等其中一些配置是新的而且侧面和尾部的设计很低调，但是有一些标志性的元素在里面，比如这个M风格的轻量化铝合金20寸锻造轮圈，大口径排气设计，很难看到的碳纤维顶棚，显示价格的细节等等

这辆宝马车的内饰设计相当一般30万元的3系和80万元的M3都合适，外观变化不大而且配得上这样的价格，不像老款M3被吐槽，我们对整体设计比较熟悉，就不说了，主要说说它的区别首先在于方向盘细看方向盘表面，覆盖着碳纤维面板，红色缝线，最完美的细节，背后大面积碳纤维换挡拨片的使用，确实充满了驾驶乐趣此外，中控台上的红色启动按钮，美利奴羊皮桶形运动座椅搭配大面积侧包围等功能，让你上车后感受到满满的性能感中控屏幕显示涡轮压力值，油温，发动机转速，瞬时扭矩，驱动扭矩，山地速度等信息

最后，在动力方面，是最重要的宝马M3雷霆版搭载3.0升直列6缸双涡轮增压发动机，最大功率510马力，峰值扭矩650牛·米，0—100 km/h加速3.9 s，看完数据，车迷还是比较满意的与之匹配的是8速M Steptronic，可以给人最好的换挡体验同时整车还可以调节发动机，变速箱，悬架的转向，最大程度实现个性化定制用一个词来形容这款车就是开上瘾难得有一辆高性能燃油车

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