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木兰战海豚!销冠大战新军,谁才是电动时代的“飞度”

2022-11-15 14:28| 发布者: 王翦| 查看: 5031   阅读量:13974   会员投稿 |来自: 网络

简介:燃油车市场,飞度绝对是小型车当之无愧的顶流车型,操控优秀、空间出众、动力强劲、保值率高,这些组合在一起让飞度成为燃油小型车中的销冠,也成为了该级别的王者,但是随...

燃油车市场,飞度绝对是小型车当之无愧的顶流车型,操控优秀、空间出众、动力强劲、保值率高,这些组合在一起让飞度成为燃油小型车中的销冠,也成为了该级别的王者,但是随着电气化的到来,国产车型也开始崛起,进入电动时代后比亚迪海豚似乎成为了电动小型车领域的王者,但是别的车企也不甘寂寞,推出了各类车型与之对标,今天我们就聊聊它的新对手MG名爵MULAN(木兰),对比一下这两款车,你在看要买哪一款。

首先看定位定价,比亚迪海豚指导价为:10.28万到13.08万,而木兰的指导价为12.98万到18.68万,两者虽然有不小的差价,但是主力销售车型价格相差不大,另外木兰价格相对较高的原因在于续航稍微长一些且动力更高一些,另外还提供了顶配的四驱版本,以及比亚迪海豚没有的520公里长续航版本,这主要是两者价格方面差异的原因。

外观各有千秋,针对群体各不相同

虽然海豚和木兰都是小型电动车,但是在外观设计方面两者差别还是比较大的,海豚采用了初代比亚迪海洋设计语言,整体设计属于仿生学设计语言,整体造型小巧可爱,符合小型车的审美整体来说中规中矩不算激进,我认为比亚迪对与海豚设计的定位拿捏的还是相当不错的,这就是一台走量车型符合大众审美才是最牛的设计。相比之下木兰的设计风格就相当激进了,采用了极具攻击性的前脸设计,狭长的灯组犀利的中网以及向前延伸的机盖,组合在一起就是运动感极强的风格,不得不说这个造型相当不错。整体来说海豚偏向于普通家用车风格,而木兰更看重运动性。

从简洁到极简,简约设计大放异彩

海豚和木兰都采用了电动车型上比较常见的简约设计风格,但是相对来说海豚的内饰设计更加复杂也更有设计感一些,海豚内饰采用了仿生学设计语言,中控台仿佛是海豚的尾鳍,而且大量运用了海洋元素,出风口也是涡流出风口,再加上个性化的配色以及很有特点的换挡方式,都让它的内饰显得相当个性。而木兰的内饰设计非常简单,这一点好像和特斯拉非常相似,整个中控台线条平直没有过分的设计在里面,黑白配色亮眼也够经典,大尺寸的屏幕以及岛台设计的换挡区域也非常不错,总体来说两款车型的内饰也各有千秋。

配置海豚更优,空间木兰略胜一筹

配置与空间方面两款车型真的相差不大,首先是主动刹车智能驾驶等功能是木兰没有的,比亚迪在L2级自动驾驶方面比木兰要强,而且同价位下气囊数量也更多一些,但是在WiFi热点、座椅加热、后视镜功能方面木兰要强一些,不过总体来说同价位下海豚的配置确实高了不少,这也是比亚迪的优势所在。空间方面海豚的长宽高分别为4150、1770、1570mm,轴距2700mm,MG MULAN的长宽高分别为4287、1836、1516mm,轴距2705mm,再加上实际空间表现木兰略胜一筹。

刀片电池更安全,底盘动力木兰强

其实两者差距最大的地方就是底盘和动力,这也是导致木兰价格要比比亚迪贵不少而且配置更低的原因,首先木兰采用了后置后驱的布局,提供了170马力、204马力、428马力三个版本的电机,其中428马力版本为前后双电机四驱,而海豚则是前置前驱布局,提供了95马力以及177马力两个版本,其中177马力仅顶配骑士版提供,不过木兰的标配和海豚的顶配价格相当,所以两者有差距也是理所应当的,其次木兰为后独立悬挂比亚迪为非独立悬挂。续航方面木兰提供420、520、460公里三个版本,海豚提供301、401、405三个版本,两者都是磷酸铁锂电池组,木兰为宁德时代提供海豚为自家的刀片电池,比亚迪刀片电池在重量安全性能整体性以及保修政策方面更占优势。

总结:两款车型虽然都是小型车,但是定位和定价不同,不过市场上还是有交叉的区间,我认为目前比亚迪的优势在配置和价格上面,而木兰在于动力更加强劲以及驱动方式和底盘结构,如果你是日常代步选择海豚没问题,如果想要一些激情不如考虑一下木兰。(文/优视汽车 昊阳)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

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