木兰战海豚！销冠大战新军，谁才是电动时代的“飞度”

燃油车市场，飞度绝对是小型车当之无愧的顶流车型，操控优秀、空间出众、动力强劲、保值率高，这些组合在一起让飞度成为燃油小型车中的销冠，也成为了该级别的王者，但是随着电气化的到来，国产车型也开始崛起，进入电动时代后比亚迪海豚似乎成为了电动小型车领域的王者，但是别的车企也不甘寂寞，推出了各类车型与之对标，今天我们就聊聊它的新对手MG名爵MULAN（木兰），对比一下这两款车，你在看要买哪一款。

首先看定位定价，比亚迪海豚指导价为：10.28万到13.08万，而木兰的指导价为12.98万到18.68万，两者虽然有不小的差价，但是主力销售车型价格相差不大，另外木兰价格相对较高的原因在于续航稍微长一些且动力更高一些，另外还提供了顶配的四驱版本，以及比亚迪海豚没有的520公里长续航版本，这主要是两者价格方面差异的原因。

外观各有千秋，针对群体各不相同

虽然海豚和木兰都是小型电动车，但是在外观设计方面两者差别还是比较大的，海豚采用了初代比亚迪海洋设计语言，整体设计属于仿生学设计语言，整体造型小巧可爱，符合小型车的审美整体来说中规中矩不算激进，我认为比亚迪对与海豚设计的定位拿捏的还是相当不错的，这就是一台走量车型符合大众审美才是最牛的设计。相比之下木兰的设计风格就相当激进了，采用了极具攻击性的前脸设计，狭长的灯组犀利的中网以及向前延伸的机盖，组合在一起就是运动感极强的风格，不得不说这个造型相当不错。整体来说海豚偏向于普通家用车风格，而木兰更看重运动性。

从简洁到极简，简约设计大放异彩

海豚和木兰都采用了电动车型上比较常见的简约设计风格，但是相对来说海豚的内饰设计更加复杂也更有设计感一些，海豚内饰采用了仿生学设计语言，中控台仿佛是海豚的尾鳍，而且大量运用了海洋元素，出风口也是涡流出风口，再加上个性化的配色以及很有特点的换挡方式，都让它的内饰显得相当个性。而木兰的内饰设计非常简单，这一点好像和特斯拉非常相似，整个中控台线条平直没有过分的设计在里面，黑白配色亮眼也够经典，大尺寸的屏幕以及岛台设计的换挡区域也非常不错，总体来说两款车型的内饰也各有千秋。

配置海豚更优，空间木兰略胜一筹

配置与空间方面两款车型真的相差不大，首先是主动刹车智能驾驶等功能是木兰没有的，比亚迪在L2级自动驾驶方面比木兰要强，而且同价位下气囊数量也更多一些，但是在WiFi热点、座椅加热、后视镜功能方面木兰要强一些，不过总体来说同价位下海豚的配置确实高了不少，这也是比亚迪的优势所在。空间方面海豚的长宽高分别为4150、1770、1570mm，轴距2700mm，MG MULAN的长宽高分别为4287、1836、1516mm，轴距2705mm，再加上实际空间表现木兰略胜一筹。

刀片电池更安全，底盘动力木兰强

其实两者差距最大的地方就是底盘和动力，这也是导致木兰价格要比比亚迪贵不少而且配置更低的原因，首先木兰采用了后置后驱的布局，提供了170马力、204马力、428马力三个版本的电机，其中428马力版本为前后双电机四驱，而海豚则是前置前驱布局，提供了95马力以及177马力两个版本，其中177马力仅顶配骑士版提供，不过木兰的标配和海豚的顶配价格相当，所以两者有差距也是理所应当的，其次木兰为后独立悬挂比亚迪为非独立悬挂。续航方面木兰提供420、520、460公里三个版本，海豚提供301、401、405三个版本，两者都是磷酸铁锂电池组，木兰为宁德时代提供海豚为自家的刀片电池，比亚迪刀片电池在重量安全性能整体性以及保修政策方面更占优势。

总结：两款车型虽然都是小型车，但是定位和定价不同，不过市场上还是有交叉的区间，我认为目前比亚迪的优势在配置和价格上面，而木兰在于动力更加强劲以及驱动方式和底盘结构，如果你是日常代步选择海豚没问题，如果想要一些激情不如考虑一下木兰。（文/优视汽车 昊阳）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。