X90PRO比X90还便宜？捷途的赛道从来不只在国内

3月20日，奇瑞捷途X90 PRO正式上市，5款车型定价12.79万至16.99万元，优惠后售价为12.34万至16.54万元。

捷途X90 PRO同样是纯燃油的中型SUV，长、宽、高、轴距与捷途X90、捷途X90 PLUS一致，都是4858/1925/1780/2850mm，不过外观上进行了较为明显的改变，中网由半钻石形变成了更为方正的半圆角矩形，装饰条从全都是整条的变成整条和点断间隔，中网上方出现了在新能源车上常见的贯穿式灯带，远光灯更是直接变成了四个矩形，几乎所有线条都是方正、强硬、扁平的，不知道这是只属于捷途X90 PRO的设计，还是也会出现在捷途X90、捷途X90 PLUS的改款上呢？

5款车型中，1.6T的有2款，2.0T的有3款，最大功率分别为145kW和187kW，最高车速分别为185km/h和190km/h，WLTC综合油耗分别为8.15L/100km和8.1L/100km，2.0T的油耗反而更低一些。捷途X90 PRO的变速器使用和捷途X90一样的DCT 7挡双离合，全系标配2+3五座，也可以选装2+3+2七座。

机汽报告

捷途作为奇瑞旗下的四大主力乘用车品牌之一，和星途品牌共同成立于2018年，捷途专注“旅行+”细分市场，秉承“旅行+”战略，品牌的英文名也是由“JET”和“TOUR”组成，意味便捷的旅途。

专注于旅行市场的捷途，目前为止所有的车型都是SUV，且中型SUV和紧凑型SUV各占一半，其中捷途X70系列既是最早上市的，也是卖得最好的，曾经的捷途X70S、X70M、X70 Coupe，现在的X70、X70PLUS、X70 PRO，在捷途品牌诞生后的68个月里，X70系列只有3个月不是品牌销量最高的车系。

作为一个标志性的车系，其实也体现出了捷途品牌目标客户的需求——低价格、高价值、大空间、好驾驶。

这也导致了X90系列其实一直销量都不算理想，既卖不过同为中型SUV起售价却要低5万元的X70系列，也卖不过提供8AT、四驱、大排量版本的个性“方盒子”捷途旅行者。这次上市的X90 PRO也是下了狠劲，无论是从常理还是X70系列来看，一个系列中的PRO版肯定是要比基础版更贵的，只是没想到，X90 PRO反而比X90还便宜，X90 PRO哪怕不算上优惠，光看12.79万至16.99万元的定价，都已经比23款X90的售价要便宜了。

不过细看就会发现，23款X90全系都是2.0T发动机，型号与X90 PRO的2.0T车型发动机一致，X90 PRO的最低配版较X90的最低配版缺少了前排侧安全气囊、发动机启停技术、车内中控锁等功能，多出了高通骁龙8155芯片、透明影像、电动后尾门、接口数量、自动大灯、转向辅助灯等功能，不能简单说是“降价减配”还是“降价增配”了，而是在车系内创造差异化，一个偏向性能、一个更有科技感。

话又说回来，捷途作为一个专注“旅行+”细分市场、产品全是SUV的品牌，销量还是相当可观的，目前已经连续22个月销量过万，在24年1月也“随大流”冲了一波高月销突破三万台。更重要的是，比起在国内的籍籍无名，捷途随着奇瑞一同出海，曾成为非洲安哥拉销量最高的品牌、乌拉圭销量最高的SUV品牌。

手握自研8AT变速箱的奇瑞，在智能化赛道上确实竞争力没有那么强，但是带着科技感更高的X90 PRO前往已经有扎实基础的海外市场，何尝不是一种降维打击呢？

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