10月1日,传祺智电新能源E系列的第二款产品传祺ES9开启预售,总共推出4款配置,预售价格区间为22.98万元-26.98万元。 传祺ES9整个外观设计很“爷们”,前脸点阵式的前进气格栅中间位置是广汽的Logo,进气格栅下方配置有黑色前唇。前大灯造型腔体结构由多个透镜组成,并且腔体结构很复杂。侧面方正、饱满,B、C、D柱采用了黑色的隐藏式涂装,A柱采用与车身一样的涂装颜色。车尾带有一个“小书包”,它并不是用来装备胎的,而是一个储物箱。 内饰采用三幅式方向盘,12.3英寸全液晶仪表盘支持全屏地图显示,14.6英寸中控大屏内部集成的是ADiGO4.0多媒体系统,支持AI语音控制、手势识别、人脸识别等功能。 插电式混合动力车型的一大特点就是具有纯电车的体验,又没有任何里程焦虑。传祺ES9采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星轮两挡混动专用变速器,加上25.57kWh 电池包。 在智能能量管理策略下,传祺ES9有智能混动、保电优先、纯电优先三种智能能量管理模式,高电量的时候拥有电车体验,低电量的时候直驱节油,馈电和满电都可以实现较好的能耗表现。在续航上,传祺ES9的CLTC纯电续航为143公里,综合续航里程为1215公里。更有媒体从广州到杭州跨越三省,跑出了1508公里的行驶里程,如果按照剩余油电去计算,传祺ES9估计还能跑40多公里,也就是极限最长综合成绩可以接近1550公里。最近,我们也体验了传祺ES9的续航和能耗,数值确实有实力。 传祺ES9全新开发的钜星底盘通过采用一系列高规格底盘部件,大幅度降低颠簸感,实现了柔韧平顺;在转弯的时候,博世最新的R-EPS让传祺ES9转向响应更灵敏,实现了超5米车身仅5.85米的转弯半径;在刹车的时候,博世One box制动系统的搭载,让传祺ES9的50-0km/h的最大制动点头角仅有2.01°,刹车不点头,减速不晕车。 在乘坐空间上,传祺ES9车身尺寸5015mm/5110mm(旅行者) ,2920mm超长轴距,更有6/7座布局可选,第二排座椅靠背支持8档调节,有131°可调范围,与前排副驾座组合,可打造二排“女皇躺椅”,一二排“组合床”。 除了有舒适的乘坐空间,在乘坐静谧性上,传祺ES9全车采用74处物理隔音和静音轮胎技术,加上NVH主动控制技术,令整车静谧性在同级中处于领先水平。 传祺ES9支持全场景对外放电,拥有全场景掌控的智慧。其配备25.57kWh的大电池,最大可对外放电18.3度,相当于手机充电能充1236次、车内空调制冷约18.3小时,还可支持2个大功率电器同时,想吃个火锅烤个串,都能安排上!像氛围灯、电热水壶、车载冰箱、电风扇同时用一晚上,也都完全没问题。 不仅能在户外随时充足“带电”,传祺ES9也是电力十足的救援能手,5.5kW的车对车放电就像一个移动的大充电宝。在外畅玩的时候,当别的新能源车能量不足时,传祺ES9能为他们应急补能。 之前我们深度体验过多款广汽传祺的车型,产品都具有较高的产品力。传祺ES9无论是设计、配置、舒适度、燃油经济性等方面均有着不俗的发挥,相信传祺ES9在终端会有不错的销量 郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。 |
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