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惊艳上海车展,日产趁电驱之势推出产品阵容

2023-05-15 12:28| 发布者: 叶知秋| 查看: 8348   阅读量:19349    |来自: 汽车时代

简介:作为全球汽车行业的“风向标”,今年的上海车展传递出汽车新时代的多重讯号。在本届车展的现场,几乎每个车企都将展台的C位留给新能源汽车,以全电驱化阵容亮相的品牌也不...

作为全球汽车行业的“风向标”,今年的上海车展传递出汽车新时代的多重讯号。在本届车展的现场,几乎每个车企都将展台的C位留给新能源汽车,以全电驱化阵容亮相的品牌也不在少数,也表明“全面电驱化”的战略已经在业界达成共识。

东风日产在本届车展也发布了多款全新电驱化车型,包括全球首款双电机混动旗舰车型超混电驱奇骏、纯电敞篷概念车Max-Out、纯电概念车型Arizon等。这套强大的电驱化产品阵容不仅展现了东风日产在纯电、e-POWER和插电混动等三大技术路径方面的领先优势,更彰显了其对消费者需求的深刻理解和对技术创新的不断追求。

超混电驱奇骏:两大核心技术加持amp;zwj;

在本届车展发布的电驱化产品中,即将开启预售的超混电驱奇骏成为瞩目焦点,这款车在东风日产整个新品矩阵中也占据着重要的战略地位。据悉,超混电驱奇骏搭载了第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐电四驱两大电驱核心技术,这也是e-POWER在SUV车型上的首次应用。

凝聚日产多年心血打造的第二代e-POWER到底有多强大?据介绍,第二代e-POWER采用与纯电BEV相同的核心技术,能跨过机械混动,实现100%纯电驱动的能力,内燃机仅用于发电,使驾驶体验无限接近于纯电汽车,让电能混动车型也能收获平顺利落的加速体验;经专业发电增程器调校后,日常驾驶也趋于静谧和平稳。e-POWER既提供了纯电车的加速质感,又保留了燃油车的驾驶习惯,还能摆脱续航焦虑,这项“不用充电的电驱技术”未来或许会成为新能源汽车领域的新发展趋势。

e-4ORCE雪狐电四驱也是日产创新的电驱技术之一,其创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术,将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控,并支持1/100s四驱实时响应,四轮独立精准控制,使车辆拥有更优秀的加速和操控水准。

纯电概念车国内首秀

除了超混电驱奇骏外,东风日产借本次上海车展舞台发布两款纯电概念车,包括外观惊艳的纯电敞篷概念车Max-Out和纯电概念车型Arizon。据悉,为了提升在电驱化赛道的竞争力,东风日产依托76年的纯电技术底蕴,为这两款概念车融入了大量的创新科技。

纯电概念车型Arizon的外观简约大气,基于联盟CMF-EV平台打造,采用配备全新智能座舱,搭载全新Eporo人工智能助手系统,大幅提升人车互动体验,是一款专为中国消费者打造的多功能移动出行伙伴。

纯电敞篷概念车Max-Out的外观前卫而富有科技感,充分彰显了日产汽车的未来艺术美感及数字化未来,它将搭载日产汽车双电机全轮控制技术——e-4ORCE雪狐电四驱,以卓越的操控性和出色的安全防护能力带来心电感应、人车合一的驾驶乐趣。

回顾本届上海车展,东风日产展现了其在三大动力技术领域并驾齐驱的决心,推出了精彩纷呈的电驱化产品。这不仅展示了东风日产勇于拥抱新能源时代的决心,更彰显了其敢于创新变化的企业精神。

作为一家以技术为核心、用户为中心的车企,东风日产一直坚持以“技术日产,人·车·生活”为品牌理念,在深耕中国市场的20年里,东风日产累计用户超过1500万,创造了高达2万亿的工业产值,稳居行业前列。尽管汽车行业新旧时代交替,新势力品牌不断崛起,但东风日产仍然坚定地走在技术创新的道路上,用优秀的产品向市场证明自己。今年车企之间的博弈厮杀已经进入白热化阶段,就让我们好好期待一下东风日产的未来表现吧。

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