12.98万起的插混轿车体验帝豪L雷神Hi·P版秦PLUSDM-i劲敌

伴随着油价持续上涨，新能源汽车成为很多消费者购车时的首选，目前主流的新能源汽车分为纯电动汽车和插电式混合动力汽车两大类有条件安装充电桩，纯电动汽车日常用车成本可以很低，但受限于续航里程，跑长途时略显不便，虽然插电式车在后期保养上比纯电动车略麻烦，需要和传统燃油车一样的定期保养，但是短距离用电，长距离烧油的优势非常明显，是现阶段很多消费者最实际的选择

伴随着自主品牌技术研发能力的不断提升，近两年自主品牌也推出了不少综合实力非常强的插电式混动车型这些车型即使在电池组电量不足的情况下也能保证出色的燃油经济性，最成功的例子就是秦加DM—i，不过今天我们要介绍的主角不是秦加DM—i，而是来自吉利汽车的帝豪L雷神Hi P版，无论是定位还是定价都与秦加DM—i高度相似，可谓是秦加DM—I在市场上最强的竞争对手之一

外观方面，帝豪L雷神Hi P版基本沿袭了燃油版帝豪L的设计风格，前脸采用吉利家族式的能量风暴设计语言，大嘴式进气格栅内部采用黑色蜂窝状结构装饰，极具视觉冲击力凸显新能源汽车身份的银色吉利车标，也带来了极佳的辨识度

前大灯两侧组采用了熏黑处理，内部集成了透镜，并加入了脉冲式日间行车灯，风格犀利。

格栅两侧还配有大型导流槽，内部采用LED灯带打造獠牙造型，风格看起来很凶，前唇采用镀铬条装饰，既增加了车头的层次感，又拉伸了前脸的横向视觉宽度。

侧面来看，车顶采用了略微后滑的造型，配合贯穿式腰线，使视觉效果看起来修长大气，具有更好的层次感表现，充电接口位于左前翼子板处，仅支持慢充。

轮毂采用五辐低风阻车型，风格更加时尚，带来一定的运动感它与童嘉的205/50 R17轮胎相匹配优点是很耐磨，缺点是轮胎噪音太大

尾部造型方面，后备箱顶部设计有微微上翘的小鸭子尾巴，熏黑的尾灯采用贯穿式设计，点缀了一定的运动气息，熏黑尾灯组采用贯穿式设计，有效拉伸车尾横向视觉宽度，梯形车牌框位于下包围部分，采用了凹面设计，点缀了车尾的层次感外壳下部采用蜂窝状结构的黑色装饰板装饰，辅以贯穿式高亮度镀铬条，进一步提升了运动气息

尺寸方面，帝豪L雷神Hi P版长宽高分别为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm，定位为紧凑型车。

内饰方面，整体设计风格较为简洁，提供了三辐多功能方向盘，全液晶仪表盘，悬浮式中控面板和电子挡把，配色也比较清新，整体感觉还是挺时尚的空调出风口采用了类似贯穿式的设计风格，有效增加了中控台的层次感

栅栏前有一个很大的储物槽，方便放置手机等零散物品雷神标志被添加到块，这表明了其独特的身份

三辐多功能方向盘采用双色设计，并覆盖真皮材质多功能按键手感清爽，操作简单

全液晶仪表盘尺寸10.25英寸，显示效果细腻，可显示内容丰富。

悬浮式中控屏幕尺寸为12.3英寸，支持在线导航，语言识别，手机远程互联，第三方影音app等功能操作流畅度令人满意

主驾驶座支持电动调节功能，垫料柔软，乘坐舒适性尚可而且坐垫和靠背都是冲压工艺处理的

后排腿部空间也达到了自主品牌紧凑型车的水平身高1.7米的乘客在后排剩余腿部空间乘坐2拳以上，满足家用没有问题美中不足的是中央站台有10cm左右的隆起，对中间位置乘客的舒适度会有一定影响

配置方面，帝豪L雷神Hi P版标配倒车雷达，倒车影像，定速巡航，自动泊车，上坡辅助，电动天窗，无钥匙进入，一键启动，全液晶仪表盘，后排座椅比例放倒，自动LED大灯，自动空调，后排出风口，高配车型还增加了全景图像和L2级别的驾驶辅助功能。

动力方面，帝豪L雷神Hi P版搭载由1.5T发动机和电机组成的插电式系统，其中发动机最大功率181马力，峰值扭矩290n·m，，电机最大功率100kW，峰值扭矩320n·m，系统综合最大功率233kW，峰值扭矩610n·m，匹配3挡DHT变速箱，百公里加速时间6.9秒，动力损失综合油耗3.8 L/100 km匹配15.5kWh容量的电池组，NEDC工况下纯电动续航里程100km

综合来看，帝豪L雷神Hi P版是一款外观犀利，内饰简约的车型，在配置和空间上的表现都达到了这个级别的自主品牌车型应有的水平。

动力是帝豪L雷神Hi P版最大的特点无论是6.9秒的百公里加速时间，还是3.8L/100km动力损耗的综合油耗，都是非常优秀的表现，100km的纯电动续航里程完全可以满足日常通勤需求

帝豪l雷神Hi P版相比秦加DM—i，动力参数更好，性能更好，不过秦加DM—i的优势在于动力总成经过了市场的检验，而帝豪L雷神Hi P版上市时间不长这套动力总成的实际性能还有待消费者的检验，要得到市场的认可还有很长的路要走

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