近日,有媒体曝出特斯拉上海工厂正在裁员,而且与网上传出“非制造岗位”不同的是,特斯拉开始对电池组装相关的员工进行裁员,电池组装一期员工将裁撤过半。截止发稿时,特斯拉方面尚未就此进行回应。 据知情人士透露,电池一期裁员会超过50%,其中大部分是协商赔偿被裁员,少部分人转岗。在一期电池工厂车间被裁撤后,相关设备都会拆除,将对应的产量业务留给二期工厂。 不过值得一提的是,特斯拉上海工厂中的整车制造团队并未受到影响。制造业是特斯拉的主要业务,为满足产量提升的需求,该公司还在不断增加工人数量。该公司在去年交付了130万辆汽车,并预计2023年将至少交付180万辆,这意味着特斯拉需要继续提升产量才能达到这一目标。而据乘联会公布的数据显示,特斯拉6月中国产汽车销量为93680辆,同比增长18.72%,环比增长20.57%。 事实上,特斯拉在去年6月就已经开始进行全球性裁员。马斯克在写给公司管理层的一封名为《暂停全球所有招聘》邮件中透露,他对当下的经济情况有一种“超级糟糕的感觉”,特斯拉需要削减大约10%的工作岗位,并将暂停全球招聘。目前,特斯拉全球员工大概有10万人左右,若按照10%的比例计算,裁员人数将接近1万。 不过马斯克还在邮件中指出这一裁员计划不适用于“生产汽车、电池包或安装太阳能板的员工”。其还承诺,时薪工人的数量将增加。 而在去年12月,还有消息传出,特斯拉将暂停招聘并进行新一轮裁员。 整车销量还在攀升,特斯拉为何会对电池组装方面进行裁员?这或许与美国限制中国电池有关。 据内部人士披露,美国政府禁止给进口自中国的电池补贴,要求用美国本地制造的电池,之前特斯拉上海的组装电池还能供应国外,但现在出口渠道被美国那头堵死,订单被砍,电池工厂自然会裁员。 而且据知情人士透露,特斯拉二期工厂的业务要优先于一期工厂,仅二期工厂两个车间单班就能生产870套电池,而两个工厂白班+夜班能提供3400套电池,超过整车总装所需用量。特斯拉电池一期自然成了最先被舍弃的一方。 然而面对美国的压制以及电池方面的裁员,与特斯拉合作的宁德时代的前景变得不甚明朗。在G7峰会上,欧洲各国妄议中国在经济方面打压其他国家,企图联手美国一起制裁中国。而有消息传出,欧盟联合美国制裁中国的真正目的是想要打压中国先进的电池技术。 今年6月,市场上接连两次传出双方合作要解除的传言,甚至一度导致宁德时代股价下跌。宁德时代在投资者互动平台紧急辟谣称,公司与客户战略合作关系没有发生变化,会持续深化和提升。 作为新能源汽车动力电池领域的龙头企业,宁德时代当前的技术路线在全球范围拥有领先地位,公司和特斯拉一直呈现深度绑定关系。 宁德时代和特斯拉合作开始于2020年初,当时双方签署供货协议,约定在2020年7月1日至2022年6月30日进行合作。后来双方又签订合约,在2022年1月至2025年12月期间宁德时代向特斯拉供应锂离子动力电池产品。 随后在6月底,有媒体报道,宁德时代的M3P电池在今年三季度可能将首发落地Model 3后轮驱动标准续航版改款车型,所配备的电池包电量将提升至66kWh。据称,M3P电池未来还将供Model Y改款车型使用。 然而随着特斯拉电池一期的裁员,宁德时代是否会受到影响,我们还将持续跟进。 郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。 |
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