17.99万起，油耗5.13L，ZR-V致在混动版上市

导读 大家好，我是云百科的客服小云，我来为大家解答有关17 99万起，油耗5 13L，ZR-V致在混动版上市,本田混动SUV车系门坎进一步下挫，但竞争力依然猛烈。 本田混动SUV车系门坎进一步下挫，但竞争力依然猛烈。

2月20日，广本发布了ZR-V致在e:HEV，即ZR-V致的混动版车型市场价。新汽车共分为四个不一样配备，价格是17.99至22.89万之间，星月白、格陵兰车身色需要花费2000元附加费用选配。与此同时上市也有ZR-V致在燃油版车型填补mdash;mdash;240TURBO科技版，市场价16.49万余元。

ZR-V致在从广本在去年8月引入国内销售市场，精准定位紧凑SUV，处于缤智和皓影中间，汽柴油运动版售价在15.99-19.59万之间，而这次e:HEV车型引进，和汽柴油运动版相仿配备版本价格差在2-3万之间不一。

汽车动力系统作为核心的改变一部分，值得注意的是ZR-V致在e:HEV的混合动力系统为广州本田第四代i-MMD混合动力系统。先前广本首先把它配备于潮酷e:HEV上，但在SUV新车上配备，对广本来讲也属初次。

这一套混合动力系统基本上运行原理和第三代i-MMD没有出现实质转变，这其中最大的收获是汽车发动机，从2.0L多点电喷改成直喷式系统软件，空气压缩比从13.5:1提高至了13.9:1，气门正时系统软件从i-VTEC切换至阿特金森循环，热效达到41%，将节约耗油量的潜力进一步地榨取。

第四代i-MMD2.0L汽车发动机版本号系统融合输出功率将从215大马力降到203大马力，但由于其出任关键推动功能性的前电机最大功率和峰值扭矩主要参数没有变化，依旧是135kW与315Nmiddot;m，所以对驾驶员来讲，感受的差别并不是很大。对用户来讲，仅需了解ZR-V致在e:HEV的WLTC耗油量在5.13-5.26L/100km中间就可以。

不过随着240TURBO高新科技运动版补充，ZR-V致在家族不论是燃油版或是油电混合，都分别有四个配备版本号，且标准配置逻辑性一致。HondaConnect3.0互连系统的作用基本上做到了极致标配，仅仅在一部分性能上存在一定的差别，而HondaSensing主动安全系统和驾驶辅助系统的功效，则除开汽柴油和油电混合分别最低配外，也做到了大幅度配置。

在这里以上，ZR-V致在e:HEV做为混合动力车型，使用的是电子换挡合理布局，且由于标价比较高，还会额外增加一部分高级功能性，比如360deg;全景影像、前排座椅通风、驾驶座监控功能、快速充电、HUD、感应电动尾门，便是油电混合高配额外增加配置。除此之外，例如十色车内氛围灯的加持，及其后排出风口amp;双USB接口的必备，都是油电混合驱动轴车系和燃油版驱动轴车型差别所属。

相比早期上市皓影锐middot;混合动力，ZR-V致在e:HEV将广本SUV商品阵型里的混合动力车型门坎下挫了3万余元，客户购买门坎虽进一步降低，但是其仍然面临激烈的市场竞争。

下面，规格稍小但是价格一样极具核心竞争力的广汽丰田锋兰达混合动力将要上市，更为关键的是，自有品牌各种混合动力商品的兴起已经成为一股不可忽视的能量。广州本田i-MMD扎扎实实口碑，到底可在多大程度上推动ZR-V致在e:HEV的销售量，也许还需要通过销售市场的一番磨炼。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。