30万的手动挡“杂牌车”试驾全新一代斯巴鲁BRZ

电动汽车的动力变得廉价，驾驶乐趣被自动变速器加倍，汽车的发展正朝着电气化路线飞速前进也许手动挡的汽油车以后只能作为性能车和奢侈品存在

我承认电动车在充电方便的情况下有很多优势，但是对于80后粉丝来说，买一个手动加油的大玩具代替走路，似乎是他们最后的不情愿。

30万的预算，双门后驱，手挡，进口身份，当这四个关键词组合在一起，似乎就只有全新的BRZ和GR86能买到了，而且是车迷心中这样的宝贝，却被小姐姐称为全新的车也是因为这个梗，斯巴鲁车主都开启了自嘲模式

今天，让我们来简单谈谈新一代斯巴鲁BRZ为了避免你说我充值，我照例先说缺点再说优点

缺点:

1.排放无论是全新的BRZ还是GR86，正式引入中国市场的中型车，即使有颗粒捕集器，排放也只达到国6a，也就是说这两款车只能在少数省份上牌照好消息是，除了北京，国家已经放开了国5二手车限迁，所以这辆车可以在除北京以外的所有城市上牌照，只是多了一个过户记录8月底，平行进口版BRZ被列入北京—中央目录，这意味着平行进口版BRZ可以在京牌上市但车商的报价比标准车高出近5万元，相当于5万元买路权是否值得自己判断

2.共鸣问题在行驶过程中，大约在1800—2000转时，车辆后部会产生共振感觉就在后挡风玻璃附近，超过这个速度范围共振就消失了

优势:

1.价格是的，你是对的虽然更新的BRZ的价格已经超过30万元，但它是你在这个价格上能买到的最好玩的小跑车没有其他选择

2.操纵前置驱动，水平对置，超短冲程的MT变速箱，最适合漂移的底座已经给你了稍加修改就会成为漂移神器哪个粉丝不爱

3.小众既然是跑车，就注定要成为小众，但跑车车主就是要这样开出去回头率非常高，绝对是整条街最漂亮的小孩

更换后的BRZ不像之前的车型那么犀利，整个BRZ都是圆形的，有点别扭欣赏设计师的设计技巧需要一段时间这一代BRZ代号ZD8进行了多处升级，进气格栅尺寸变小，取消了雾灯，大灯加入了SRH随动转向功能

尺寸变化不大，长度只比老款长了40mm挡泥板上的鲨鱼腮绝不是装饰性的，有空气动力学设计

轮毂变成18寸，车主终于可以合法改装了原装米其林PS4轮胎，规格为215/40 R18 85Y，属于偏性能型轮胎，抓地性能非常好

尾部造型也延续了圆滑的设计风格，后备箱向上凸起，自带扰流板效果很多人说这个尾灯像老款君威你觉得是吗还有，这一代BRZ终于加入了倒车雷达和倒车影像，后备箱开关就是Logo上方的黑色按钮

内饰更新彻底，做工用料进步明显大面积使用alcantara材质，运动氛围把握而且有了车迷心中的多媒体大屏，哈曼卡顿出品的这款车，显示屏很日系，支持Carplay

仪表变成了全液晶显示，很多粉丝吐槽这个，认为不够纯粹相比机械仪表，液晶仪表显示的信息更多，G值，机油温度，曲线，圈速都可以调节，所以个人认为液晶仪表更好

座位的包装很好我试着用更强烈的方式弯过弯座椅可以牢固地固定身体如果没有终极追求，那就真的没必要换桶椅了

BRZ的变速箱分为6MT和6AT，真正的汽车玩家肯定会选择MT，因为这是一款漂移神器的灵魂这台6MT换挡行程短，吸气感强，驾驶乐趣十足开车的时候喜欢把右手放在上面，很刺激

BRZ一代最大的变化来自这台代号为FA24的2.4L自然吸气水平对置发动机仍然采用丰田提供的D—4S供油模式，即由歧管和直喷组成的双喷射系统最大功率172kW，234hp，3700转即可释放最大扭矩所以驾驶BRZ时不要吝啬燃油这款车需要高转速才能充分释放驾驶乐趣

由于排量比老款增加了0.4，功率增加了28匹，账面数据似乎一般不过开车的时候你会发现增加的扭矩恰到好处超车时，转速提高到3000—4000转这时候输出很开心，比老款2.0还要好伴随着这一代车型扭转刚性的增强，新BRZ的驾驶会更加完全，跑山路和赛道会有更加畅快的感觉

当你第一次驾驶一辆全新的BRZ时，你会情不自禁地在心里默念这TM就是车因为性，空间大，能耗低，完全不妥协这是你心脏的大玩具一旦遇上堵车，踩半个小时离合器就会瞬间清醒拿它当日常交通工具纯粹是花钱买罪受，山路和赛马场才是它该去的地方

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