近日,魏牌摩卡Hi4车型正式上市,新车作为新增动力款式,并没有在设计层面太大的变化,主要对配置进行提升,换装了全新的Hi4插电混动总成,不过时隔近一年之后推出的新车型,价格居然没有任何下降,反而提升了7000元,就算加上5000元的膨胀礼,也还是要比此前的23.18万元略高一些,至于置换补贴魏牌车主置换礼享3万元幅度,真的很高,但魏牌车主真的有多少吗,还想再换一台摩卡的又有多少,其他品牌则为1万元,其实也并不算少。 具体来看,新车的外观方面确实没有任何变化,与老款设计完全一致,都是经过修改后的前脸设计,贯穿式的灯带下方有着多边形的大嘴格栅,左右两侧是扁平大灯组,下层还有着额外的梯形下格栅,提升了层次感。车身侧面则与最早的摩卡车型没有任何不同,车顶的明显下坠,腰线相对简洁,隐藏式车门把手,大尺寸轮毂都不会缺席,车尾部分贯穿式的尾灯呈双层布局,同样是家族风格,车顶有着大尺寸扰流板。 尾窗轻额度很大,引出了突出的尾箱线条,后保险杠部分则采用了大面积亮面镀铬材质,提升了豪华的属性。车身尺寸方面,新车三围达到4881/1960/1690毫米,轴距为2915毫米,在同价位还是属于较大的款式,在内饰部分,新车也没有像蓝山智驾版那样进行大幅度的修改,而是基本延续了老款的设计,悬浮式大尺寸液晶屏配置窄条仪表盘,Hud抬头显示及空调触摸屏形成的四屏联动,科技感有着足够的表现,其他诸如层次感丰富的面板装饰,三幅方向盘等元素也都不会缺席。 怀挡机构,手机无线充电面板,杯架等也都是标配,符合时下的流行时尚。当然动力方面才是该车最大的重点,新车采用了全新的Hi4混动总成,不但有着P2加P4双电机,同时还有着夸张的四档DHT变速箱,仅从档位数量来讲,在业界处于领先水平,发动机也强化至了170马力1.5T版本,最终电动机最大功率313马力,系统综合功的最大功率476马力,综合扭矩760牛米,较老款明显的提升,百公里加速也提升至4.7秒,确实足够迅速,与之匹配的是35千瓦时锂电池组,纯电续航里程CLTC工况200公里,反倒有着一定的下降,不过由于动力确实增强了很多,因此也不是太大的问题。 关键就在于,此前的摩卡DHT-PHEV卖不好真的是动力问题吗?恐怕不是,那本次新车增强了动力,价格甚至还略有提升,能解决问题吗?恐怕也很难,更不要说油耗方面还是在进一步的提升,因此对于这样一款本就已边缘化,没有多少销路的车型,只是这样的改款,说实话力度不太够,恐怕很难改善整体的局面。未来能有怎样的表现,我们只能胜利待。 郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。 |
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