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车展实拍体验东风猛士917,内饰外观不输仰望U8,标配空气悬架

2024-06-06 07:51| 发布者: 兰心雪| 查看: 6926   阅读量:19831    |来自: 易车网

简介:现在比亚迪的仰望U8每月销量都有一千台左右,对于一款售价超过百万元的国产硬派越野车而言,这个销量无疑是十分成功的。其实在国内,还有一款和仰望U8同时亮相2023...

现在比亚迪的仰望U8每月销量都有一千台左右,对于一款售价超过百万元的国产硬派越野车而言,这个销量无疑是十分成功的。其实在国内,还有一款和仰望U8同时亮相2023年上海车展的国产硬派越野车,而且也是新能源越野车,可以说内饰外观不输仰望U8,这款越野车就是猛士917。

这次在车展上,笔者也去体验了下,说实话,这款车对于很多男性朋友都是十分有吸引力的,唯一的缺点,应该就是价格太贵了,虽然比仰望U8便宜了几十万,但是对于大多数人而言依旧贵了,接下来就和各位看官一起看看这款新能源越野车吧。

车的外观和内饰,都是采用了硬派越野车的造型,整体很硬朗,但是相比其他传统硬派越野车的方盒子造型而言,猛士917则更像军车一些,而前脸则有点汽车机器人擎天柱的感觉。

内饰方面,座椅调节、后视镜调节、车窗玻璃升降等实体按键都集中在门上,而且与其他车不一样的是,后视镜调节、车窗玻璃升降实体按键是直接在车窗玻璃旁边,笔者试了下,还挺顺手的。

其他方面,像可开启天窗、三块液晶屏幕,包括现在流行的副驾娱乐屏也都安排上了,这个其实是兼顾市区行驶、日常通勤代步的时候使用,当然也可能是因为目前新能源车的趋势就是如此,所以迫不得已这么做吧。

当然猛士917内饰整体无愧于63.77万元起售的价格,Nappa真皮座椅,各种皮质包裹,实木和金属装饰,坐进车内就能感觉这个车的豪华。另外车内一些设置也无时无刻在提醒大家,这是脱胎于军车的民用车,比如说门把手那位置,就是采用的手枪造型,而中央档把位置,则是三个粗壮的拉杆,类似于军舰的那种,其他的实体按键也都透露着硬派风格。

说完外观内饰,来说说一些个人认为户外实用的功能,猛士917因为是新能源硬派越野车,所以车内配备了行李仓12V车载电源插孔,车内有220V电源插座,长途出行,路上可以自己烧水做饭,很方便。另外标配了拖车钩,HUD抬头显示等,另外增程版本的车型,则搭配了主动降噪功能,进一步降低车内噪音,提升舒适性。

动力这一块,和仰望U8不一样,猛士917提供了两种动力模式,一种是纯电,一种则是增程式,两者都是采用的宁德时代的三元锂电池,而电机则是来自智新科技。

增程式版本搭载了1.5T发动机加三电机,发动机最大输出功率为145KW,三电机总功率达到600KW,动力足够,但是亏电后,不知道在越野的时候1.5T的发动机能否及时补充上电能,毕竟发电机效率并没有公布,当然好消息则是这款车CLTC纯电续航里程达到了200公里,而且因为采用的是宁德时代的三元锂电池,所以真实续航相对比较扎实,当然如果是强度越野,那么续航打折就会很喜人。

纯电版本的猛士917的CLTC纯电续航里程是505公里,也和仰望U8一样采用的是四电机版本,并且总输出功率达到了800KW,而且这款车有蠕行模式,也可以做到原地掉头。

不过在非越野场景,比如说都市通行方面而言,猛士917可能更适合,毕竟前后双叉臂独立悬架,加上空气悬架,魔毯智能悬挂等,实际行驶中,车内基本感受不到硬派越野车那种很硬的颠簸感,反而像豪华乘用车一样。但是空气悬架在硬派越野场景中,可靠性和耐用性,你们觉得呢?

最后,虽然感觉猛士917这款车作为硬派越野车,加入了很多舒适性配置,增加了车辆的使用场景,而在越野上,前后桥差速锁、中央差速器锁止功能、低速四驱也一个不落,就是不知道你们敢不敢开着猛士917去玩穿越越野呢?

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