有车的地方就有江湖。在小米SU7上市后不久,吉利银河就发布了一则银河E8的广告,上面写着“众所周知,8比7大”,疑似内涵小米SU7。广告里面还明确表示,“车大屏大体系大优惠更大”。两款热门家轿到底谁更强,本期就来看看它们的产品力如何。 从外观上来看,银河E8在小米SU7面前毫无优势。银河E8采用了偏向机甲感的设计风格,前脸搭载封闭式格栅,前大灯和装饰件采用了直线和锐角元素,看起来气势凌厉,与整体的柔和曲线略显违和,辨识度也不高。 小米SU7则明显“借鉴”了保时捷Taycan的外观设计,这一度被网友调侃,但不得不说,其轿跑一般的外形和优美前后大灯等细节设计,让不少的网友直呼真香。在颜值方面,小米SU7相较银河E8高出不少。 尺寸方面,两款车都定位为中大型轿车,银河E8的车身长度为5010mm,轴距为2925mm,前后备厢的容积为53L和465L。小米SU7的车身长度为4997mm,轴距为3000mm,前后备厢的容积为105L和517L。从数据上可以看出,银河E8除了车身更长,其他尺寸和空间表现没有优势。 内饰方面,银河E8宣称“屏大”,此话不假,银河E8搭载了贯穿式液晶屏,尺寸达到惊人的45英寸,包括了液晶仪表、中控触摸屏和副驾娱乐屏,搭载高通骁龙8295芯片,集成了银河N OS无界版,支持语音识别、高德地图、手机互联等,科技感十足。 小米SU7则配备16.1英寸的中控屏,高配车型提供56英寸的HUD抬头显示,还可选装后排娱乐屏。虽然车机屏幕尺寸上不及银河E8,但小米SU7拥有更全面的小米生态,还全系标配L2级智能驾驶辅助,智能化打造相比银河E8更有特色。 价格方面,银河E8还是有优势的,5款车型在售,价格区间为17.58-22.88万元,目前终端市场还有0.5万元的优惠,实际起步价为17.08万元。小米SU7共有3款车型在售,价格区间为21.59-29.99万元,相较银河E8高出不少。但价格是与车型定位和市场表现相关的,卖得好的情况下,谁会主动降价呢。 动力方面,银河E8提供了后驱和四驱两个版本,最大功率分别为200kW和475kW,零百加速最快可达3.49秒。续航方面,银河E8有三个版本,CLTC续航分别为550km、665km和620km。 小米SU7同样提供后驱和四驱两种版本,最大功率分别为220KW和495KW,相比银河E8高了20KW,零百加速最快为2.78秒,性能更强悍。续航方面,小米SU7三款车型分别为700km、830km和800km,领先银河E8一大截。 写在最后:对比之后可以看到,银河E8与小米SU7虽然属于同级别的竞争对手,但在车型和价格定位上却有着明显的不同,银河E8更注重低门槛,在配置、智能化和动力等方面还是逊色小米SU7不少,性价比上其实没有明显优势。更为重要的是,小米SU7作为小米的首款车型,采用了互联网思维造车,更是集小米万千宠爱于一身,不管是打造细节还是营销推广都优于银河E8。买银河E8,可能车主需要颇费口舌的向朋友介绍这是什么车;而买了小米SU7,朋友只会凑过来欣赏和体验,这就是区别。 郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。 |
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