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谁是更精致的品质家用纯电车?大众ID.3对比海豚

2024-05-12 22:31| 发布者: 山歌| 查看: 7573   阅读量:5913    |来自: 易车网

简介:ID.3的外形精致简约,微笑萌动前脸看着非常可爱,第一眼看上去就很让人心动。而海豚使用了更多的平直线条,相比ID.3看起来要更加硬朗。 ID.3长宽高:426...

ID.3的外形精致简约,微笑萌动前脸看着非常可爱,第一眼看上去就很让人心动。而海豚使用了更多的平直线条,相比ID.3看起来要更加硬朗。

ID.3 长宽高:4261*1778*1568mm 轴距:2765mm

海豚 长宽高:4150*1770*1570mm 轴距:2700mm

除了高度以外,ID.3的长、宽和轴距全面碾压海豚,尤其是轴距方面更是有绝对的优势。此外,ID.3还采用了四轮四角的设计理念, 对比海豚可以有着更好的车内空间规划。

两车都使用了节能性能更好的低风阻轮圈,ID.3和海豚的轮胎规格分别为215/55 R18和205/50 R17。ID.3的轮胎尺寸更大,在车外的视觉效果更好,而在行驶时,更宽的轮胎也能提供更好的抓地力,尤其是在雨雪天气,安全性能更佳。当然了,如果你是个外观控的话,ID.3还可以选装20英寸轮圈,两种造型,视觉稳定性更强,看起来也更时尚。

两车的内饰都采用拼色的风格,同外观一样,ID.3依旧是以简约为主,皎月金星内饰中的白色方向盘非常别致。2024款ID.3还在中控和门板处加入了大面积的软质包裹,用料相当厚道。海豚的内饰延续了海洋家族的一贯风格,颜色丰富,中控的旋转大屏提升了内部的科技感。

两车都使用了触控屏幕,除了常规功能如导航听歌看视频以外,ID.3的智慧车联车机系统还支持CarPlay、CarLife手机无线映射功能,无论是苹果还是安卓手机都能够进行无缝连接,用车的便利性进一步提升。海豚搭载DiLink车机系统,并提供了爱奇艺、抖音等App,在等人的情况下可以刷刷短视频或者看看电影,可玩性不错。

由于A柱使用了小三角窗的设计,ID.3的前排视野和通透感都相当好。凭借大众MEB纯电平台的优势,2765mm的超长轴距以及设计师对于车内空间的深度优化,ID.3的后排乘坐空间宽敞。后排座椅还支持放倒,即便运送一些大件的物品也不在话下。相较而言,海豚的轴距更短,车内的空间利用率不如ID.3。后备厢的空间也比较有限,开口狭小,而且大部分空间都让给了后排乘客,后备厢的纵深也较短,搬运大件物品时还是有些吃力。

ID.3采用了后置单电机,最大功率125kW,最大扭矩310N·m,电池能量52.8kWh,续航达到450km。海豚搭载前置单电机,最大功率130kW,最大扭矩290N·m,电池容量44.928kWh,续航仅有401km。

两车的驾驶特性不太相同,ID.3和海豚均采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架,但是ID.3搭载了同级别鲜有的后轮驱动,日常行驶时,后驱能够提供更好的加速感和驾驶乐趣。如果是封闭场地内,甚至可以用它来漂移,玩味十足。ID.3拥有更大的车轮转向角度,在拥堵的市区道路以及狭窄的车道内,凭借更小的转弯半径灵活地掉头和转弯,对复杂路况有着更高的适应性。我们刚才还讲到,ID.3有A柱三角窗,视野更加开阔,驾驶员可以对路面做出更快更精准的预判,既保证了人车安全,也降低了日常发生事故的几率。新款海豚骑士版为前置电动机功率有所升级,由70kW提升到了130kW,加速性能有所提升。但受制于先天的硬件条件,前驱的驾驶特性与其他新能源车型没有太大区别,车辆的加速感较为平淡,车尾的循迹性和驾驶时的轻快感也不如ID.3。此外,相比前置前驱的海豚,后置后驱布局的ID.3能带来更直接的加速感受和更优异的操控性,它的0-50km/h加速只需3秒,在城市中起步超车也更有优势。

总结:

作为日常代步,海豚确实有着它的独特之处,符合轻松家用的基本原则。但说到大众ID.3,这款车可就不仅仅是满足于日常出行那么简单了。它巧妙地将实用性、驾乘空间、机械素质以及驾驶乐趣完美地结合在一起,让人一试难忘。所以,如果你正在考虑增购一辆车,ID.3无疑是个非常理想的选择。而且,现在入门款的ID.3只要12.59万元,这个价钱确实够划算,另外,现在还有零压首付1.99万的优惠活动,进一步降低了购车还款压力,而且三年后还可以选择6折的保值回购,到时候想换车可以直接把这台还给上汽大众。这样的好事儿,怎么能错过呢?

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