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20万内配8295+激光雷达,零跑C10值得选择吗?

2024-03-20 22:41| 发布者: 醉言| 查看: 8044   阅读量:9054    |来自: 易车网

简介:随着新能源汽车占有率逐渐走高,更多消费者愿意去尝试使用这种走在时代前沿的产物,但买新能源车也会出现一些问题,特别是在10-20万价位,选购家用SUV的用户都是“...

随着新能源汽车占有率逐渐走高,更多消费者愿意去尝试使用这种走在时代前沿的产物,但买新能源车也会出现一些问题,特别是在10-20万价位,选购家用SUV的用户都是“既要又要”,很难抉择。

目前国产新能源SUV中,能够做到配置高、动力强、省成本、大空间、设计佳的车型确实不多,我们不妨可以把目光转向即将正式上市的车型,零跑C10或许可以满足以上这些需求。这款车在同价位中,配置亮眼,而且其它方面同样可圈可点,今天我们就来看看零跑C10到底值不值得选择。

1、8295+激光雷达+CTC 2.0

众所周知,现在的新能源车更新迭代非常快,所以购车要选择硬件配置高的,即使后面推出了更多新功能,也能够通过OTA的方式来感受。

零跑C10的配置在同价位车型中非常“卷”,首先它配备了目前车规级芯片——8295,同价位甚至更高价位车型有很多还在使用8155芯片,这块8295芯片可以为车辆的AI系统带来30TOPS算力,让车辆有了十分亮眼的智能辅助功能,具备较强的图形渲染能力,基于GPU性能优势,车控均采用高清化定制车辆模型展示,车辆各功能设置及调节更直观;智驾周边模型识别清晰,驾驶更安全。

在同级别中,零跑C10配备了激光雷达等30个智驾传感器,匹配Orin X芯片,再加上零跑无需开城的城市NAC功能及高速/高架下的NAP等25项驾驶辅功能,让驾驶员使用C10时减少投入精力,减轻负担。

更高的配置、更强的辅助驾驶功能,在用户长途出行时可以派上大用场,驾驶员仅需要进行一些辅助便可轻松到达目的地。在同价位中,零跑C10也是少有装备8295芯片、激光雷达、Orin X芯片三大硬件的车型,冗余的智能配置展现出零跑的科技水平。

2、增程纯电双动力

为了更好的满足人们不同需求,零跑C10拥有增程版和纯电版双动力,让消费者可以按需选择。

零跑C10纯电版很适合大多数时间在城市通勤代步的用户,它搭载最大功率为170kW的电机,可以应对城市中绝大部分加速需求。车辆使用的是69.9kWh电池,其在CLTC工况下拥有530km的续航表现,保证用户少充电,多代步。

相较于纯电版,显然增程版更符合国人的用车习惯,1.5L自然吸气发动机可提供70kW的最大功率,电机功率170kW,动力更强。增程版配备的是28.4kWh电池,油箱50L满油满电情况下CLTC综合续航1190km,足以支撑长距离出行,而且省油省成本。

另外,零跑C10还使用了CTC 2.0电池底盘一体化+后五连杆悬架,进一步提升了整车的前后俯仰、左右摆动、上下耸动抑制,日常用车起步和刹车时,整车晃动会更少,提高乘坐舒适性。

3、简约新潮设计理念

对于设计,我想这是年轻人最为看重的点,因为一套优秀的外观设计可以让消费者一眼倾心,然后才会深入了解。

零跑C10的设计展现简洁精致且富有科技感,前脸设计很平衡,稳重不张扬,前盖与筋线明显隆起,很好的提升了力量感。同时,“海平线”前后贯穿灯再一次提升了车头、车尾的辨识度,颜值与科技感双重提升。在运动感营造上,零跑C10使用了三叉戟轮毂+机翼式后扰流板,再加上流线型车身,让C10看上去很有个性,让人一眼忘不掉。

在内饰中,零跑C10坚持一贯的简洁、精致气息,整体以T字形布局,配有全液晶仪表+悬浮式中控屏+双辐式方向盘来提升科技感。车内充斥着大量直线元素,电动出风口被隐藏在中控台,平直规整,搭配全车前后排布置多处的隐藏式氛围灯,营造瀑布流水般视觉效果,可结合不同音乐进行律动显示,在夜晚绚丽多彩。

4、空间充足全家无忧

零跑C10对于空间的把握非常好,因为设计师明白这个价位的消费者很注重全家出行。C10长宽高分别为4739/1900/1680mm,轴距2825mm,亮眼的尺寸让C10得房率最高达到了66.8%,非常适合全家出行的一款车。

5座SUV的第二排空间及舒适性一直为家庭用户关注重点,零跑C10以家庭乘坐为目的,它拥有舒适的二排空间,二排腿部最大空间1050mm,头部空间1015mm,超长第二排坐垫长度514mm,后座靠背两档可调,即使是全家五人乘坐也不会感受到拥挤。

5、总结

目前零跑C10预售15.18万起,可以给到8295芯片、激光雷达、L2+级辅助驾驶等高阶配置,对于老百姓来说空间充足、智能化全面、辅助驾驶好用,而且C10在正式上市时的价格或许有一定惊喜,可以期待一下!

这是个极其内卷的价位,零跑C10的价格与配置结合起来看,C10在20万以内新能源SUV中值得一试。

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