权益政策推出后,极氪X降价幅度在3.2~3.7万元区间,这也是首次降价活动,YOU版四座后驱优惠3.2万元,价格调整后为19.88万元起;YOU版五座四驱优惠3.2万元,价格调整后为19.88万元起;ME版五座后驱优惠3.7万元,价格调整后为17.88万元起。降价力度直达地心,同月推出优惠的蔚来、小鹏等也仅做到直降2万元以内,赠送积分制,消息一出,首先坐不住的就是准车主们。 极氪卖不动了?用“降价”当噱头 官宣消息一出,市场上就有不少人质疑:接近年关,价格有所浮动再所难免,但极氪刚上市2周年之际,就用降价做噱头,不会是卖不动,再清库存吧? 实际上只要对极氪的消费群定位和权益体系有一定了解,就会发现,极氪并不是卖不动,而是在蓄力追求更大的终端销售市场。 纵观极氪全线车型前9月的“战绩”,恐怕就没有人会怀疑“极氪销冠”的实力。月均销量1.2万台,追平早上市多年的“蔚小理”阵容,单车型极氪001更是在10月第一周把“BBA”车型按在背后摩擦,上市半年不到的极氪X也做到了10000+的销量,数值上胜过通用锐歌和福特野马,要知道,在20万以上纯电、豪华SUV这两个细分领域,极氪X是奔着头名去的。 新奢全能极氪X,中流身价顶流配置 作为极氪第三款产品,极氪X将目标指向紧凑级豪华市场。以“都市无界”设计理念和各色黑科技,将一款纯电车打造成“豪华没有上限”的智能科技,在性能上,以四驱YOU版为例,搭载高性能永磁同步电驱,前后双电机布局可以达到峰值功率315kW,峰值扭矩543N·m,零百加速3.7s,高性能版的续航能达到560km,在家轿系列中也是相当亮眼的数值,更何况还有无框车门、智能B柱和OS 5.0、三重控温冰箱的加成,即便部分是选装功能,与宝马i7、特斯拉Model X相较量也毫不逊色,而通过10月购车权限中的16000选装权益,一次性4种搭配,贴合用户需求量身定制套餐,个人觉得作为一台20万不到的电车,在性价比这块,极氪真的是行业天花板级别了。 凭借SEA浩瀚架构的带宽和智能化能力,极氪将全系车型和智能系统都标配到全新高度,将二十多年正向调校的功底,融合到性能开发之中,极氪X更是拥有更为灵动的城市驾驶优势,难怪更受年轻群体喜好。 郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。 |
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