从智能方面来看,特斯拉Model Y作为智能座舱的先行者,在很多理念和功能上都曾引起了轰动。然而,随着时间的推移,在竞争激烈的新能源市场中,许多功能已经不再新鲜。现在,Model Y也面临着新一代换代改款的挑战,而智己LS6则应运而生。 智己LS6的未来智舱完全超出了人们的想象,具备行车补盲、高速智驾、途中娱乐、停车一键AI代驾等许多创新实用功能。它搭载的“全画幅数字驾舱屏”成为实现一切智能化功能的硬件基础。在行车过程中,开启“全域数字视野补盲”功能能够将路况信息显示在屏幕上,解决驾车过程中的盲区隐患。特别值得一提的是,智己LS6还独创了“雨夜模式”,即使在极端暴雨天气中,也能通过屏幕“看清”路况,使出行更加安全。 特斯拉Model Y是行业内首批应用补盲影像功能的车型,而智己LS6在这方面则超越了它。不仅如此,智己LS6还搭载了“一键AI代驾”功能,包括一键贴边、一键循迹、一键脱困等功能,解决了贴边难、闯入死路无法倒车、狭窄车位无法驶出等痛点场景。此外,智己LS6还搭载了业内首个垂类GPT大模型“智己生成式大模型”以及全新的智能化功能“一路刷爆体验SHUA”,在行车过程中不再无聊,可以实时获取新鲜资讯。 可以说,特斯拉Model Y引领了行业的智能化发展趋势,而智己LS6则在此基础上更进一步。它不仅在软硬件方面全面超越了特斯拉Model Y,还通过配置和功能,如POPO Sofa云感座椅、IM MAG磁吸拓展坞、WANOS 7.1.4全景声智能声场等,为用户带来了更加舒适和智能的座舱体验。 在智能驾驶方面,特斯拉Model Y也是行业的标杆之一。然而,特斯拉的智能驾驶技术在国内并没有得到落地。由于数据安全要求,特斯拉必须在国内设立数据中心并进行本土化开发,才有可能在国内实现完全自动驾驶。但这不是一蹴而就的事情。此外,国内的路况相对较复杂,对于自动驾驶的软硬件配备和技术能力要求更高,落地之后的实际体验也无法得到保证。 另外,即使解决了以上问题,特斯拉智能驾驶的价格也相对较高,提高了使用门槛。特斯拉Model Y的完全自动驾驶能力选装价格为64,000元,而更入门级的增强版自动辅助驾驶功能也需要32,000元才能体验。 相比之下,智己LS6的IM AD智能驾驶更具落地和实用性。智己LS6全系配备激光雷达和英伟达Orin X芯片,全系具备高速高架和城市NOA能力。今年底,智己LS6城市NOA将开启用户公测,并且在上海地区率先开放。首批用户提车即可享受覆盖12省26市的高速高架NOA,预计年内将覆盖全国范围。此外,在上市期间,智己LS6还免费赠送IM AD智能驾驶全功能包终身使用权,让用户用最少的钱享受到最领先的智能。 再来看看大家最关注的性能方面。智己LS6搭载了“准900V超强性能平台”,最大工作电压达到875V,系统总功率为579kW/787Ps。百公里加速只需要3.48秒,最高时速达到252km/h。在封闭场地的极限测试中,智己LS6甚至跑出了305km/h的极速成绩,成为首个突破300km/h大关的中国品牌SUV。 目前,采用“真800V”电压平台的基本都是百万级豪车,而20万-40万元市场几乎没有车企能达到如此水准。行业内将整车高压电气系统电压范围达到550-930V的系统统称为800V系统。智己LS6的强悍性能媲美保时捷Taycan和路特斯ELETRE,甚至还超过了“地表最强的燃油SUV”阿斯顿·马丁DBX 707,高出80马力。 相比之下,特斯拉Model Y最强大的高性能版本,驱动系统的最大功率也仅为357kW/486Ps,与智己LS6相差甚远。而标准版车型百公里加速需要5.9秒,而智己LS6的“准500V”版本却能达到更好的表现。 如此出色的性能表现不仅说明智己LS6在三电技术方面处于行业的领先地位,也说明其车身和底盘等综合能力非常优秀。智己LS6拥有全明星底盘驾控阵容和大师级调教水准,采用前双叉臂和后五连杆组合的底盘,轻量化全铝底盘以及天纳克旗下蒙诺高端减震器等,带来更好、更舒适的驾乘体验。而特斯拉Model Y的硬悬挂系统虽然带来独特的驾驶感受,但忽略了一定的底盘舒适性,特别是对于有老人、孩子和孕妇的家庭来说,过坏路或者路障时悬挂系统的表现非常硬,坐在后排的乘客会感受到明显的弹跳感。 总的来说,智己LS6的产品非常强大,而21.49万-27.69万元的上市权益价也非常具有竞争力。用购买入门版特斯拉Model Y的预算,几乎可以买到顶配的智己LS6超强性能版。智己LS6的面世可能会对30万级SUV市场的格局产生影响,打破特斯拉Model Y的独占地位。 郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。 |
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