当下国内车市卖得最好的秦PLUS,就是凭借将购车门槛降到9.98万元这一操作实现的,足够实惠的价格,足够低的用车成本,自然成为更多消费者的「香饽饽」。如果只看紧凑型级别车型,这一购车门槛基本是各大车企的底线。 近日,又有一款紧凑型级别车型将价格打到10万元以内。北京汽车旗下的紧凑型SUV魔方推出了全新的入门版本——魔方1.5T DCT青春版,指导价为9.99万元,将车系原来的购车门槛降了1万元。 北京魔方上市时确实靠「唯一燃油车+华为鸿蒙系统」的亮点吸引不少消费者,不过,由于北京魔方身处的紧凑型SUV市场,是国内竞争最激烈的细分之一,消费者更倾向于选择一直比较畅销的产品,除了智能体验之外,北京魔方在其他方面的优势并不明显,因而抢占不了太多的市场份额。 更重要的是,消费者对北京魔方的印象还停留在北汽新能源的低端产品中,去年北京魔方的累计销量还没有破万。 很显然,北京魔方销量不佳最主要还是受到品牌影响力不强的影响,这可能是将购车门槛下调1万元也拯救不了的。更何况,指导价为9.99万元的魔方1.5T DCT青春版,在配置上也并没有那么亮眼。 你可能会说,秦PLUS冠军版的配置也比老款秦PLUS DM-i少了一些,但你仔细查一下就发现,秦PLUS冠军版入门版把很多实用的配置都保留了下来,相比其他版本也就少了遥控泊车、对外放电、天窗、车载KTV等实用性不算高的配置。 不过再看北京魔方入门版,取消了原全系标配的车顶行李架和隐藏式门把手感应开启,中控屏换装了不搭载鸿蒙OS的10.1英寸屏幕,取消了540°透明底盘、智能感应全景天窗、车窗一键升降带防夹仅保留驾驶位、雨天自动关窗等配置,高清环视摄像头缩减至1个,轮胎尺寸从19英寸下降至18英寸,并不支持选装电子外后视镜。 这样的配置调整,小编认为是大于1万元这个差价的。 总结笔记 都说「没有不合适的产品,只有不合适的价格」,北京魔方这款车型本身的销量并不出色,通过「以价换量」的方式来吸引消费者可能会有些作用。然而,价格下降的同时,配置下调得也有些明显,这可能不会有太多消费者愿意买单。 郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。 |
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