技术天花板!首款量产纯电动力系统:比亚迪CTB电池遥遥领先！

随着新能源汽车的兴起，人们对电池安全的要求也越来越高，新能源汽车与传统的燃油车不同，“三电系统”是电池、电机、电控等，而电池、电机、电控则是新能源汽车的核心部件，因此，电池的安全受到了极大的重视，新能源汽车不仅要考虑乘员的安全，还要考虑车辆在受到撞击后的电气安全。

为了证实 CTB技术对于电动汽车安全的重要性，比亚迪海豹最近开展了一项针对比亚迪海豹的侧面碰撞试验，研究其对车辆被动安全和动力电池组的安全性的影响，并在此基础上，通过了两个侧面碰撞测试。

根据 TOP安全公司发布的碰撞测试视频和数据，比亚迪海豹在测试了比亚迪海豹后，以32公里/小时，75度角，撞上254 mm钢板柱的情况下，也能轻松通过。

与传统的300毫米相比，比亚迪海豹的最大变形只有183毫米，与传统的300毫米相比，它的最大变形降低了117毫米，而与之相比，比亚迪海豹的结构和性能都得到了极大的提升，而且在撞击后，电池管理系统启动了高达断电保护机制，在820毫秒之内，高压系统就能将电压降到可以对人体造成伤害的程度，全方位地保护乘客的安全。

驾驶人:优秀。

后排儿童玩具:成绩优秀；

后排女模特:成绩优秀；

车体构造:全优；

性能:优秀；

电气安全性:优秀

乘客防护:全优；

在撞击测试结束后，他们将比亚迪海豹拆开，发现它的整体结构完好无损，没有漏水，也没有起火，这说明这辆新的海豹并没有被撞坏，也没有发生火灾，这说明这辆新的海豹并没有因为侧面的撞击而受损，它的功能也很好，所以这一次的测试，比亚迪海豹是成功的。

那么比亚迪的 CTB，究竟是怎样的一种技术？

比亚迪自主研发的 CTB技术，通过将整车底板与电池上盖-托盘进行高度结合与整合，使其与整车形成整体，并将整车与整车一体化，不仅降低了空间损耗，提升了空间利用效率，而且电池与乘员舱之间的密封也可以成为一个结构体，与整车进行传力和受力，大大提升了车身结构的强度和电池的安全性，这一点从侧面柱碰撞测试，整车侧面柱碰撞侵入降低45%以上的优异性能来验证，安全性已经达到了业界的前列，很好的解决了电动汽车的安全性问题。

比亚迪在中国的新能源汽车领域，占据了“半壁江山”的“半壁江山”，而比亚迪3.0的安全性，更是成为了目前电动车领域最大的技术壁垒，也是比亚迪崛起的根本原因！

总之，比亚迪海豹的安全性非常出色，它一定会成为追求高质量出行的人的最佳选择，你说呢？

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。