2023中国汽车重庆论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题,于6月8日至9日在重庆悦来国际会议中心隆重召开。今年论坛在多年成功经验的基础上继续推陈出新,力邀汽车企业、科技企业、汽车领域投资人、技术研发、重要零部件企业、海外商务及产业代表团等齐聚一堂,以各自独特的视角纵论行业热点问题,探讨和洞察新发展格局下的汽车工业。 会上江铃汽车股份有限公司董事兼第一执行副总裁金文辉发表演讲,提到了“我们卷的原因有两个,第一车型太多,同质化严重;第二,产能利用率非常低。企业只好通过降价,短期内拉高销量,提升产能利用率。” 金文辉表示,增量时代基本结束,并逐渐走向存量竞争时代,过去购车多是首购,现在购车多是增购或换购,与此同时,人口红利也在逐步消失,在此背景下,不仅汽车市场洗牌加速,一些细分市场更是“加速卷”。 金文辉认为,汽车行业洗牌正在提速,细分赛道会加速内卷。破解内卷的良药有三,首先,建立以客户为中心的思维,创造超过产品本身的价值;其次,持续为客户提供更深层次的需求和价值,除了提供产品,更要提供一种生活方式;最后,建立全球视野,将产品销售到海外,尤其是西方发达国家。 以下为演讲实录: 大家下午好!刚才主持人说我们是压轴论坛,接下来演讲的几位都有非常好的观点,我先抛一个砖。我的报告主题是破卷而立、扶摇直上。 大家知道,我们卷起来了。汽车市场在经历了20多年的高速增长后,增量时代基本上结束,走向的是存量竞争时代。过去购车是首购,现在的客户更多是增购或换购。我们的消费正在缓和,但人口红利正在逐步在消失。我们一直在谈技术迭代,但所谓的迭代充满风险,预计未来中国汽车增长,但是是结构性的增长。在这样一种大背景下,我们观察到,以乘用车市场为例,消费持续升级、高价值属性的豪华品牌和创新的自主品牌都在提升市场份额,市场竞争在加剧,有些品牌做得比较好,具有相应的头部效应。洗牌也在提速,细分的赛道会加速卷。 我们卷是什么原因呢?第一,车型太多,同质化严重;第二,产能利用率低。 看下这张表,10年前产品的型号数大概有400余个,现在变成800个,再怎么做差异化,也不会太明显。产品同质化严重的情况下,我们从产品的角度找不出更多的特色,以及特别多的差异。另外一个角度来看,我们的产能利用率在持续降低。最简单的方法就是降价,短期内把销量拉高,产能利用率提上去。 加速洗牌的过程中,过去有车就能卖好的情况下活跃品牌比较多,现在发现越来越少了,为什么?竞争压力越来越大,竞争越来越残酷,能够生存下来的越来越少了。这么卷的情况下,如何来破解?有以下三个方面: 第一,建立以客户为中心的思维,为客户创造超过产品本身的价值,始终陪伴客户,与客户相互成就,这样才可能赢得客户的信赖。加强客户洞察,深入聆听和了解客户的真正需求,到底是什么?他的应用场景是什么?他的痛点是什么?能够从产品的设计和研发开始,聆听客户的心声,将他所期待的体现在产品上面。最后就是坚持客户运营。摒弃传统老一套的营销手段,通过不同的客户圈层,和客户玩在一起,嗨在一起,让客户成为宣传员、媒体、销售顾问。 第二个破解之道是持续为客户提供更深层次的需求和价值。首先,我们需要更好看,更好用,更能够体现客户的个性和特质的产品,让产品成为客户社交领域里面的一部分担当。其次,从场景出发,为客户提供更加场景化的一站式解决方案。再有就是我们为客户提供的不仅仅是产品,更是一种生活方式。 破卷之道三,国内产能极度富余,要做好海外输出,瞄准海外市场,走向海外,走向国际,把产品卖到发达西方国家。 郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。 |
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