起DS这个品牌,热爱法系车的朋友们肯定不陌生了,虽然这几年DS品牌声势不大,但却始终有着一部分忠实拥趸。最近,全新DS 4也是实车到港了,下面就让我们看看这款车型能否重振DS品牌的法系荣光吧! 全新DS 4是继DS 3、DS 7和DS 9之后,DS 汽车推出的第四款战略车型。基于408X相同的EMP2 V3平台架构打造。DS 4将提供夏乐宫(Trocadero)和里沃利(Rivoli)两个配置,新车即将于7月中旬在中国市场上市!而本次我们拍摄的也是CROSS版的车型。
全新DS 4外观依旧保持了法系车的风格,有着独特的设计语言与造型特点。 前脸部分,中网采用六边形造型并配以点阵式进行装饰,格栅下方的两根镀铬条向外延伸,将前脸的视觉重心拉宽,与下方的银色挡泥板相呼应,下方的挡泥板也在造型上做了减法,让前脸下半部分的视觉上不那么单调。 DS 4的大灯造型凌厉,由52颗灯珠组成了矩阵式LED大灯,支持多场景智能光束与自适调节,科技与时尚感受并存。下方的日间行车灯采用了折线造型,设计灵感源于概念车Areo Sport Lounge 的车灯设计,由98颗LED灯珠构成,集转向灯与示宽灯功能于一体,整体造型极富辨识度。 来到侧面,DS 4的造型雕塑感极强,运用艺术线条打造跨界风格流线车身,长前悬短后悬的车身比例十分优雅,搭配隐藏式门把手和动感大尺寸轮毂,给人以不错的冲击感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4400/2061/1470mm,轴距2675mm。 值得一提的是,侧面的隐藏式门把手设计十分有意思,需要先向里按压一下才会弹出,但是这样单侧机构的设计,故障率和耐用性究竟如何也是需要考虑的。 轮胎规格方面,DS 4采用了固特异御乘二代205/55 R19的轮胎,轮毂则是采用了异构五辐的样式,银黑双色的搭配使得整个轮毂时尚感十足。 来到车尾,整体的设计语言依旧十分简洁,两个尾灯中间采用镀铬条相连接,与前脸相呼应。尾灯内部以倒三角形状填充,与后尾窗两侧的图案保持一致。下方的双出排气搭配银色挡泥板,给人以非常运动的感觉。
内饰部分,DS 4走的依然是简约设计风格,整体内饰采用皮革+金属件的搭配,整体内饰氛围科技感氛围十足。 仪表部分配备了10英寸嵌入式中控屏+全液晶数字仪表的搭配,下方中央扶手区域还配备了一块5英寸的小屏幕,可以用来操控中控台的大屏。 车机方面,DS 4采用了最新的DS IRIS车机系统,与此前在DS 7上搭载的一致,不仅可支持语音识别、手势控制等功能,还支持Apple Carplay手机互联功能,有助于提升人车交互体验。 中控台下方保留了空调控制区域的实体按键,以金属镀铬条的形式贯穿,操作起来也非常便利,而在中控屏幕上也可以直接操控空调温度,细心地提供了两种不同的选择。 值得一提的是,DS 4的前排空调出风口设计在了门板上,门板上的金属银+黑色的双色按键设计与中控如出一辙,内饰设计高度统一。 座椅方面,DS 4的前排座椅还是非常厚实的,腰部与腿部都有着不错的支撑,主驾座椅支持电动调节,副驾座椅则是手动调节了,但前排座椅都带有加热功能。 而后排座椅则略显单薄,靠背角度不可调整导致座椅靠背偏向垂直,长期乘坐可能会比较难受。 DS 4整车的储物空间还是非常充足的,前排提供两个USB充电口与一个12V的点烟器接口,后排配备了空调独立出风口和两个USB充电口,同时后排也提供了储物网、扶手箱和两个杯架。
空间体验方面,体验者身高181cm,正常驾驶姿势情况下,前排头部空间一拳左右。保持前排座位不动,后排头部空间3~4指,腿部空间得益于前排座位向内镂空的设计,能达到一拳有余。
最后来看下动力配置吧,本次拍摄的DS 4搭载了型号为5G06的1.6T发动机引擎,与DS9采用了同款发动机。进气形式为直列4缸涡轮增压式,配备爱信8AT变速箱,功率158kW,峰值扭矩300N·m。 悬挂则是采用了法系车祖传的前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁非独立悬挂,但你永远可以相信法系车的底盘调教,但开起来到底如何也需要后续试驾体验才能知晓了! 智能驾驶方面,DS 4配备灵动巡航驾驶辅助,支持车道保持功能,助力半自动驾驶,兼顾舒适与安全。自适应巡航,改善高速公路长途驾驶体验。扩展交通识别,轻松识别速度和大部分其他交通标识。同时配备先锋视野雷达辅助,可探测长达75米的距离,让驾驶起来更加从容。
总的来说,DS 4作为一款进口车型充满着法国人的浪漫情调,在10年前确实取得了不错的成绩。但是在国内车市经历降价、内卷之后,DS 4这次重新上市能否获得市场的认可还犹未可知,毕竟其产品力和售价比起国内同级车型竞争力不强。当然,不排除部分法系车的狂热粉丝会为其买单,但除此之外如何吸引更多消费者关注到品牌本身或许才DS是未来应该做的事。 郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。 |
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