“魔幻”的2022年，一汽-大众如何应对？产品遍地开花！

2022年，可以说是极其“魔幻”的一年。

回望2022年，汽车行业也遭遇了前所未有的“挑战”，如疫情、缺芯、限电等因素的影响。而一汽-大众的2022年，虽同样经历了行业的波动调整，但更多的是坚定转型，砥砺前行。

我们再回到产品层面，一汽-大众这一年可谓“遍地开花”，2022年作为大众品牌的产品大年，通过营销抓热点、造事件，实现品牌声量的持续引领；就SUV领域，一汽-大众已形成了覆盖小型SUV、紧凑型SUV、中型高端SUV及大型SUV细分市场的矩阵布局，满足了用户对SUV车型多元化的需求。

全年数款新车上市，SUV是“重头戏”

2022年，一汽-大众上市了数款新车。但从产品矩阵分布情况来看，毫无疑问SUV车型是它的“重头戏”。先是2022年8月上市的全新探岳家族，再到同年11月上市的揽巡，揽巡的推出补全了一汽-大众SUV战略最后一块版图。

说到探岳家族车型的改款，全新探岳、全新探岳X、全新探岳GTE无论是从外观设计还是智能化方面都有着全新的升级。

以全新探岳为例，新车中网采用了全新“X”型的风格，其中大众logo和中网上方皆带有可发光式的灯源；车身包围也进行的全新的设计，取消了底下传统的镀铬装饰条，加之特别版本新增的竖型日行灯颇有科技感，很符合时下年轻人的审美。

而相对探岳的前脸，其尾部的变化更为明显，网友们纷纷表示:“作为一台改款车，探岳已算完成了任务”。无疑，新款探岳用上了时下较为流行的贯穿式尾灯。

有趣的是，尾灯内部的“X”造型与前中网“首尾呼应”，使整车观感上更为协调。

当然，全新探岳“进步”是内外兼修的。最显著的变化实则升级为12寸悬浮式中控屏，搭载IQ Connectivity车载智能系统，车机流畅程度相比老款有显著的提升。另外，仪表盘的显示界面升级到了家族最新的样式，其配色、显示效果都有很大进步。

时间来到11月中旬，一汽-大众为了补全SUV产品战略的最后一块版图，推出全新中大型5座SUV——揽巡。

揽巡的出现，以官方的口吻来说，它则是完美契合了中国年轻中产家庭社会地位向上跃迁的身份需求和追求舒适的实用需求。

当然，上述的部分观点不得不归结于揽巡足够“大”，它长宽高分别为4949/2015/1772mm，轴距来到了2980mm，对比同级别车型的三围尺寸，如本田UR-V等等，揽巡已完胜它们。

还有在外观设计上，揽巡并没有“遗传”一汽-大众家族式的设计，前脸采用全新蜂窝状的设计，加之搭配着贯穿式的镀铬条，在气势上就已营造出“胜券在握”的即视感。值得一提的是，不仅大众logo可发光，前脸、车侧也有贯穿式灯带，网友则表示:这为揽巡增添不少回头率。

至于，揽巡往后的市场表现，笔者是持有看好的态度，也期待揽巡能有一个不错市场反响。

产品遍地开花，“电动”路线也不掉队

随着电动“浪潮”的来袭，一汽-大众同样没有掉队，稳扎稳打，全速推进。

以ID.CROZZ家族的销量数据来说，上市仅20个月的时间，便实现了累计销量突破10万辆的成绩，成为首家新能源销量达成这一里程碑的合资品牌。

我们悉知，目前ID.CROZZ家族仅有两位成员，大哥为ID.6 CROZZ，三围尺寸上小一号的弟弟则是ID.4 CROZZ。而面对如此可观的销量，显然离不开ID.CROZZ家族强劲的产品力。

先说ID.6 CROZZ，作为一台中大型纯电SUV，它的最高CLTC纯电续航里程达到了601km，低配版则拥有460km的纯电续航。在价格区间为25万元-35万元的纯电SUV，明显ID.6 CROZZ更有购买力，为何？

同站在合资品牌的角度上，如售价为28.54万元的日产Ariya两驱长续航版，CLTC纯电续航为623km；而售价为28.29万元的ID.6 CROZZ长续航PURE＋版(中大型SUV)，CLTC纯电续航为601km，在两者价格、续航差别不大的之下，后者更有性价比，更大乘坐空间即是ID.6 CROZZ的优势所在。

除了尺寸上的优势，ID.6 CROZZ在外观设计上也暗藏“玄机”。ID.6 CROZZ全系标配IQ.Light智能灯光系统，前大灯可以根据不同路况来调整所需灯光，随时为驾驶员提供极佳的灯光分布。

另外，车辆还配备ID.Welcome迎宾功能，如接待亲朋好友时，可谓仪式感满满。

再看向ID.4 CROZZ，它则是填补了20万元-30万元纯电SUV更细分的“中间市场”。值得注意的是，ID.4 CROZZ还是一汽-大众MEB纯电平台的首款车型。

在续航表现上，ID.4 CROZZ虽然与行业平均水平相当，但是，其不虚标的特点却被车主称赞。有不少车主都反映自己的ID.4 CORZZ“表显续航剩多少，车辆就能跑多远”，对于有续航焦虑的用户来说，尤为加分。

这主要得益于ID.4 CROZZ的剩余里程是通过动态算法得来的，系统会根据当前的电耗水平来不断调整剩余里程，从而让驾驶员得到一个最为准确的剩余里程预估。

而在未来的规划上，ID.CROZZ家族同样没有掉队,一汽-大众大众品牌将引入ID.家族的新成员ID.AERO 。此前在CES电子消费展上，ID.AERO也进行了一波首发亮相。

新车有望2023年下半年率先在中国市场上市，后续该车还会推出旅行版和GTX高性能版车型，感兴趣的读者可得好好关注一下了。

总结

多款改款车型上市、丰富产品矩阵的新品推出等等，不难看出一汽-大众在2022年的努力。而在2023年，一汽-大众将会继续推出多款车型，延伸更多的细分市场。

可以说，只要你想买车，无论怎么挑，都绕不开一台大众车型，总有一款能合你的“口味”。

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