向油价低头的不只是我们还有他！Tank300HEV和Tank500！

越野，在很多人眼里属于燃油车的特殊领域，坦克可不这么认为！在最近开幕的成都车展上，坦克品牌正式发布了“越野+新能源”技术路线和越野超级混合动力架构。

「越野+新能源」的技术路线是什么？在新能源浪潮的推动下，坦克品牌作为越野先行者，迅速将目光投向了新能源的越野细分电路，努力满足用户对越野电气化的双向体验需求，让每一个用户都能享受到低能耗、高性能的新能源，可以随时出城进行越野之旅，这就是坦克“越野+新能源”技术路线的由来。

可以说，一个深谙用户需求，拥有强大混动技术加持的坦克品牌，在新能源越野这个子赛道上有着不小的优势。同时，坦克进入新能源越野赛道后，也将重新定义新能源越野的准入门槛和品类标准。具体来说，新能源越野赛道其实这个品牌之前也有涉及，Jeep推出了“绿色品牌牧人”，价格在60万左右。这次推出的是Tank 300HEV和Tank 500PHEV，价格应该不会高于绿牌牧民，甚至更低。如上所述，这是为了开辟新的品类，重新定义准入门槛。

我们来看看坦克300HEV。该车发动机部分依然搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224kW，最大扭矩640n·m，与之匹配的是9HAT变速箱。此外，油箱300HEV配备了电机，在车辆启动时可以产生更大的扭矩，有助于摆脱困境或加快启动速度。同时，电机的加持进一步降低了油箱300的油耗。根据官方声明，

在机械层面上，坦克500PHEV也搭载了2.0T+9AT的动力总成，但其电机比坦克300HEV更强，综合最大功率300kW，最大扭矩750N·m，采用电动机和四驱系统，0-100km/h加速时间仅为6.6秒，而在油耗方面，坦克500PHEV的WLTC综合油耗仅为4.4L/100km在充放电方面，Tank500PHEV支持快充慢充，以及外部放电功能，方便用户户外野餐、露营、应急用电。可以发现，当坦克配备新能源技术后，不仅越野能力更好，而且经济性也有所提高。此外，根据官方的说法，3.0TPHEV混动系统还将搭载在Tank700、Tank800等高端车型上，甚至还会推出“电动坦克”来丰富用户的选择。有一颗知道你的心藏在坦克厚重的框架下。这个改进能撕掉罐喝油的标签吗？

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