如今,智能配置的推广已经成为车企差异化竞争的主要方式之一智能辅助驾驶作为汽车智能化的主要方向之一,也在伴随着汽车的新四化而前进,高速发展所以车企最近推出的新车,都在雷达,芯片等硬件上下足了功夫感知方面,传感器从单传感器感知发展到多传感器融合阶段,相机的发展路径逐渐清晰,4D毫米波雷达迅速崛起,激光雷达开始量产在决策方面,领域集中的趋势在不断推进,跨领域的集成架构逐渐显现 可以肯定的是,如今的智能驾驶不断向更高层次渗透,高水平的自动驾驶也对传感器的数量提出了更高的要求以中国荣威为例,其推出了首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车——全新第三代荣威RX5 NGP智能驾驶版,搭载800万像素120°前视摄像头,厘米级高精度定位模块,超声波雷达,毫米波雷达,周视摄像头,环视摄像头等28个传感器,拥有360°全方位环境感知,开发了三个视界的高性能AI芯片驱动 因此,全新第三代荣威RX5 NGP智能驾驶版可以根据用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶,覆盖高速,高架,城市快速路智能变道策略流畅,智能速度控制线性细腻,进出匝道表现稳定,更能了解中国路况带来老司机般的智能驾驶体验,缓解长时间的驾驶压力,同时降低人为驾驶失误带来的潜在驾驶风险 如今车企正在进行智能化转型,智能配置提升已经成为车企差异化竞争的主要方式之一作为自主品牌的代表,中国荣威推出了全新第三代荣威RX5这款基于Everest架构的车型配备了更多更强的软硬件,在智能驾驶方面拥有超越同级的出众实力智能驾驶体验是头部的新生力量,带给消费者具有跨时代意义的智能出行体验 郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。 |
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