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15万买插电混动SUV?星途追风ET-i做到了

2022-11-15 14:17| 发布者: 柳五| 查看: 6338   阅读量:11752    |来自: 网络

简介:插电混动车型是新能源市场的“当红炸子鸡”,相比纯电车型,它摒除了续航里程焦虑的问题,而相比纯燃油车,它又有足够的纯电续航,可以实现城市代步的低成本优势。因此,目...

插电混动车型是新能源市场的“当红炸子鸡”,相比纯电车型,它摒除了续航里程焦虑的问题,而相比纯燃油车,它又有足够的纯电续航,可以实现城市代步的低成本优势。因此,目前插电混动车型成为新能源市场一个独立分支,增长速度比纯电车型更快。

针对这一市场,包括奇瑞、比亚迪、长城、吉利均推出了“先锋”车型,并且获得了不错的销量。作为业内公认的“技术理工男”,奇瑞旗下的星途也于今年初发布了"星核动力ET-i全擎超混"技术,并立即于3月份将该技术搭载于追风ET-i这款车型上,从此比亚迪宋PLUS DM-i不再寂寞,而是有了强有力的竞争者。最近,小编就有机会试驾到这款车型,感受6.8秒零百加速下,3档9模11速是否像我们想得那么优秀。

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外观硬派兼顾都市时尚感 有三种颜色可选

外形是车主个性的表达,在这方面,星途一直都在自主品牌的前沿。追风ET-i这款车整体观感硬朗豪放,并且兼顾了都市时尚的设计元素。前脸硕大的梯形进气格栅,与两侧的进气坝组合,带来大气不拘谨的观感,就是俗称的“爷们气”。上方亚克力面板横贯左右,将两侧矩阵式大灯连接在一起,拓展了横向的视觉宽度,上方安装的“EXEED”标识,表明了星途品牌身份。

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从侧面来看,星途追风ET-i并不显花哨,在凝练中表达“简约而不简单”的质感,车身高度与长度比例,让这款车看上去更紧凑有力,与前脸的设计语言如出一辙。在前方左侧前方翼子板处,新增加了一个充电接口,而左翼子板后侧是加油口,表明了它插电混动新能源车的身份。车身尺寸方面,这款车的长宽高分别为4533/1848/1699毫米,轴距为2670毫米,这个尺寸在插电混动车型里,算是“中等个头”。

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在车尾设计上,星途追风ET-i使用了目前新能源车中流行的贯穿式尾灯,双边单出的矩形排气管装饰很提气,专属的插电混动尾标,是这款车区别于燃油版追风的一个细节。

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搭载12.3双连屏及雄狮智云4.0系统 有中高两个配置

内饰方面,星途追风ET-i做得很有科技感,空调出风口被融于到横贯左右的装饰条中,从而简化了内饰,红色的缝线与拉丝银饰板搭配,起到了活跃氛围的作用。除了两块12.3双联液晶屏是标配之外,在中控台下方,还有一个专门给空调设计的控制面板,上方是EV以及HEV切换实体按钮,方便对常用功能进行快速操作。

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而换挡机构上,追风ET-i也采用了最新的拨钮式电子挡片,操作起来更加小巧轻便。在中控台下方,是一个较大尺寸的镂空储物盒,可以放置手包等闲杂物品,侧面放置了两个USB充电口以及12V电源,方便给用电设备充电。

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而在车机系统方面,星途追风ET-i搭载了最新的Lion雄狮智云4.0系统,内置了百度地图、手机互联、语音操控等,并且支持FOTA升级。语音识别的速率尤其值得称赞,能够快速反应出我们的指令,从而进行升降窗、空调调节、设置导航、打开音乐等一系列操作。

星途追风ET-i有中高两个配置,是售价分别为15.28万元的御风行、16.28万元乘风起版本。其中御风行版本的起始配置就已经很高,包括智能星幕全景天窗、矩阵式LED大灯、双区自动空调、N95级抗菌空调滤芯、博世IPB1.1智能电控制动系统,更为推荐购买。如果需要更豪华的配置,则可以购买高配版本的乘风起车型,它升级了感应式记忆电动尾门、外后视镜折叠&电加热、流光氛围灯、集成式行车记录仪、AR增强实景导航、SONY品牌音响、540°全景高清影像等,功能更全面豪华。

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动力搭载3擎9模11速 零百加速只要6.8秒

动力方面,星途追风ET-i采用了混动专用的1.5T发动机+双电机组成的插混系统,综合最大功率达到了240千瓦,最大扭矩为510牛·米,这个几近于3.0T燃油发动机的数据,可以让这款SUV实现6.8秒的零百加速,在同价位车型中非常快。最关键的是,这款车除了有1000公里的综合续航外,还有105公里的纯电续航,即可享受城市代步的经济,又没有长途跋涉的里程焦虑,即便是不方便充电,星途追风ET-i的亏电油耗也只有4.8升/100公里。

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特别值得一提的是,这款车是当下中国汽车市场上唯一配备三项动力源智能组合的车型,并且有混动技术中最多的3个物理档位,通过各种搭配,能实现了9种工作模式以及11个档位组合,满足不同路况及驾驶条件下的动力匹配,在油耗与动力之间找到最佳平衡。

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那在实际驾驶中,星途追风ET-i有标准和运动两种驾驶模,在标准模式下的NVH静音表现很优秀,即便是在急加速情况下,那种发动机噪音的隔绝感,也是非常明显的。而在运动模式下,这款车超强动力的优势更明显,据说发动机真实的峰值扭矩远不止510牛·米,而是工程师进行了调教,让其更匹配轮胎、操控等因素。

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总结

通过此次试驾,我们认为星途追风ET-i的三擎动力是一大亮点,无论是提速性能,还是操控性及静音性,都展现出了很好的素质,甚至超越同级别的比亚迪宋PLUS DM-i,更关键的是,这款车纯电续航105公里,比比亚迪宋PLUS DM-I 110公里版本便宜不少,与其51公里纯电续航版价格相仿,性价比更优秀。如果你家里只想买一辆车,价格锁定在15万元左右,那完全可以重点考虑星途追风ET-i。

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