
|
这两天,阿里发布了最新财报,利润大幅下降。2026财年二季度,它的利润约53.65亿,几乎少了300亿。 ![]() 很多人第 一反应是:阿里怎么了?是不是不行了? 我的答案是:阿里不是不行了,而是让它增长的20年旧时代,真的结束了。 阿里的增长放缓,本质不是业务问题,而是平台时代的红利耗尽。 当行业逻辑变了,一个巨头的最痛苦阶段,就来了。 当然,如果阿里能经历这段痛苦,也能破茧成蝶,甚至迎来下一个20年的增长。 阿里的第 一个压力:平台时代结束了,补贴时代来了。 阿里利润下滑的最直接原因,是一个我们都能看到的事实:开始卷补贴了。 还记得今年年中的“即时零售大战”吗?淘宝闪购启动了约500亿规模的补贴计划,受该计划影响,本季度经调整EBITA仅104.97亿元,同比大幅下降76%。 当然,该补贴只是冰山一角。 要知道,在2016-2020年,阿里最 赚钱的不是商品,而是“流量税”:商家付广告费,付佣金;搜索靠竞价;淘宝流量壁垒稳定,用户增长稳定。 那几乎是互联网经济的黄金时代。 而今,整个逻辑变了,阿里的“流量税”模式,护城河变低了。 拼多多拿走了“低价心智”,抖音拿走了“流量起点”,小红书夺走了“种草平台”。 这种充分竞争下,淘宝只能降费、让利、补贴。 补贴就意味着:阿里不能像过去那样,躺着赚钱了。以前是“你来我平台投广告,我给你流量”,现在是“你别走,我给你补贴”。逻辑彻底反转。 一个巨头进入补贴周期,就意味着利润率必然下行。 夸张点说,或许是电商历史上第 一次,淘宝既不是用户购物的“第 一想法”,也不是“唯 一想法”,而是“想法之一”——这句话非常关键。 你现在问年轻人怎么买东西,他可能会说:先去小红书做功课,再去抖音看效果,最后在拼多多比价(艾瑞咨询2024-2025年中国电商用户行为报告)。 这些平台,标签鲜明,容易成为用户首 选。 而淘宝,经过这么多年发展,差异化在变弱,不可替代价值在变弱,市占率在降低。 这个变化,导致阿里收“流量税”的筹码,就变少了。 数据源:中金公司、交银国际、浙商证券等 你想想,作为平台型公司,最 大的价值之一是什么?是流量入口垄断。 抖音为什么能收“流量税”?因为全国只有一个抖音,份额遥遥领 先; 你有垄断级的流量入口后,商家只能来投钱,没有其他选择。 阿里现在遇到的挑战,有点像百度。 新时代来了,用户行为迁移了,流量迁移了,平台生态自然剧烈震动。这不是谁强谁弱的竞争,而是你死我活的斗争。 阿里的第三个压力,藏在AI时代的规则迭代里:阿里云必须告别过去的“轻云舒适区”,适应“AI 重资产模式”的新规则。 过去10年,中国云计算处于“轻云时代”:IaaS 标准化、存储带宽规模化、成本往下压、规模越大越优势。 阿里云靠规模、成本、技术能力一路领跑。 但2023开始,中国云计算进入“AI 重模式时代”:要GPU、要算力中心、要AI服务、要数据中心巨额投入、要自研体系。 这是一个必须投入的时代,不投入等死,投入就亏钱。 当然,目前看阿里云适应得还不错。财报数据显示,本季度阿里云收入达到 398.24 亿元,同比增长34%,这个增速创下近期新高。 那为什么说阿里云适应得还不错?因为重资产投入,不仅没拖累它的利润,反而让它利润增长。 为什么?因为阿里云的AI相关产品,收入增长很快,结合高毛利、高运营效率等因素,对冲了重资产投入的成本。本季度,阿里云调整后EBITA为36.04 亿元,同比增幅35%。 总而言之,阿里进入“战略周期危机”——不是不行了,而是要换个底盘。 并且,这个“战略周期危机”,几乎每个巨头都会面临,它是一个必经曲线。 1、平台时代红利期。 靠轻资产模式搭建流量壁垒,躺着就能赚 “流量税”。 2、行业进入存量竞争。 市场红利见顶,对手从细分赛道突围,份额被蚕食,利润自然进入下滑通道。 3、外部进入技术与模式革命。 新的行业规则诞生,旧有的核心能力彻底失效,不转型就是被淘汰。 4、巨头必须推倒重来。 必须推倒过去的成功路径,靠高投入换未来,接受短期低利润,完成艰难的战略换挡。 你看今天的阿里:平台模式被拼多多打穿,流量入口被抖音夺走,云业务进入 AI 重投入周期,新零售要钱、物流要钱、AI要钱,商家要留住、用户要补贴、股东要增长。 真的不是阿里经营者不好,而是它过去的“超级平台模式”在解构,再过3-5年,甚至可能被时代淘汰。阿里的情况是:旧模式死了,但新模式还没站起来,不得不重做自己。 阿里发展的几个关键时期 因此,财报的利润下滑,是周期逻辑,不是管理逻辑,是必然阵痛。你换谁来做 CEO,短期也改变不了。 “新阿里”未来会不会回来?我认为:会。但要经历一个痛苦周期——2-4年的战略换挡期。 平台时代已经结束了;补贴时代、内容时代、供应链时代来了。AI时代更是另一张地图。 阿里必须重学一遍游戏。这是巨头的宿命,也是中国科技产业的宿命。 愿你我都能在新的时代,找到新的底盘。 你认为“新阿里”会回来吗? 郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。 |

十年前,想要买一台家轿,身边的朋友毫无例外都会推荐合资品牌。而最近,当我和亲朋好友们谈论买车话题时,...

年轻人买车不只是为了方便日常通勤,也为了能随时随地去郊外“撒撒野”来场说走就走的旅行。在过去,能够满...

自北京冬奥会开幕以来,吉祥物冰墩墩逐渐成为新晋顶流网红,有的商场把它当成吸睛神器,有的家庭把它作为温...

双十一临近,各种福利攻略铺面而来。奇瑞诚意满满,新世代潮跑SUV欧萌达“神助攻”,送上双十一限时五重...

当下10多万级的紧凑型SUV市场,自主品牌还是占据了绝大部分的话语权。不过,随着合资品牌新车型的不断...

估计任何一个花粉都没有想到被余承东疯狂吹捧的问界M7安全性如此之差吧,不知道多少理性的消费者感到庆幸...
随着空气慢慢暖和起来,无论是在家里还是在车上,通风都是一件需要落实的事情了。尤其是春季有利于病毒传染,如...查看全文
掐指一算,立冬已过,winter is coming!每年都是还没做好入冬的准备,人...查看全文
2022G20峰会将在印度尼西亚巴厘岛召开,作为G20峰会官方用车,300台五菱首款新能源全球车Aire...查看全文
11月8日至10日,由中国汽车工业协会主办的2022中国汽车论坛在上海举行。论坛期间正式发布了“2022...查看全文
2025世界绿色发展投资贸易博览会暨中国绿色食品博览会(简称“博览会”)27日在江西南昌开幕,新加坡...查看全文