零跑汽车全球化，进入“加速度”

7月6日，零跑汽车正式宣布进入墨西哥市场，首款车型B10完成本土化认证并启动交付。这标志着零跑成为首个叩开北美市场大门的中国新势力品牌。

从2025年开启全球化元年，到如今覆盖全球超40个国家和地区、布局超2000家销售服务网点，零跑用不到三年时间，走完了传统车企需要十年才能走完的全球化之路。

从50万辆到150万辆:一场加速度的全球远征

零跑的全球化速度，在数据上体现得淋漓尽致。

截至2026年6月18日，零跑全球累计交付量突破150万辆。

更值得关注的是交付加速度:第一个50万辆用了64个月，第二个50万辆缩短至12个月，而第三个50万辆仅用时8个月。从64个月到8个月，这是一条陡然抬升的增长曲线。

海外市场成为这条曲线的核心驱动力。2025年，零跑海外销量达6.7万辆，位居中国新势力品牌出口首位。

进入2026年，出海势头进一步加速:5月单月海外出口超2万辆，1至5月累计出口超7.5万辆，已超过2025年全年出口总量。

6月，零跑全球交付量达93376辆，同比增长95%，再创单月历史新高。海外销量占比从2025年的约15%提升至接近25%。

在欧洲这一核心市场，零跑的表现尤为抢眼。

2026年第一季度，零跑在欧洲16国上牌量达2.33万辆，同比增长726.5%；在欧盟12个国家的纯电动车销量约1.7万辆，位居中国纯电品牌首位。

在意大利，零跑已成为纯电市场的绝对领导者——5月单月上牌量达4765辆，市占率攀升至34.5%，私人渠道市占率高达48%。“在意大利，每卖出三辆纯电动车，就有一辆来自零跑”。

渠道网络的快速铺开为销量增长提供了支撑。

目前零跑业务已覆盖全球40余个国家和地区，全球渠道网点突破2000家，其中海外网点超过950家。德国市场一年多时间落地超100家门店，成为近年来德国市场增长最快的汽车品牌之一。

在产品层面，零跑的全球化战略车型矩阵正加速落地。

6月18日，零跑Lafa5右舵版在香港及全球上市，首批登陆欧洲26个国家和地区，8月还将进军澳大利亚和新西兰市场。这是零跑继T03、C10、B10之后向海外推出的第四款车型。

零跑高级副总裁徐军明确表示，零跑A、B、C、D四个平台的车型都将向全球推广。A10计划2026年底或2027年初进入欧洲市场——一个覆盖轿车、SUV、MPV全品类的全球化产品矩阵正在成型。

“借船出海”到“造船出海”:轻资产模式下的本地化深潜

零跑的全球化路径，区别于传统车企独立开拓海外市场的模式。

2023年，零跑与全球第四大汽车集团Stellantis达成合作，成立合资公司“零跑国际”，由Stellantis持股51%、零跑持股49%，独家负责零跑在大中华区以外的全球市场销售与生产。

这一“轻资产”模式，让零跑得以借助Stellantis在全球的成熟渠道与商业资源，以极低的资本投入快速完成全球布局。

这一模式的成效已经在经营层面得到验证——零跑国际在成立第二年即实现年度盈利。海外市场毛利率稳定在18%至20%区间，明显高于国内市场水平。

2026年一季度，零跑海外出口达40901辆，营收108.2亿元，创历史同期新高。

但零跑的野心远不止于“借船出海”。从2026年开始，零跑正在从“出口”转向“本地化制造”，从“借船”走向“造船”。

在欧洲，零跑与Stellantis的合作已进入深水区。

2026年5月，双方宣布深化战略合作。零跑B10计划于2026年四季度在西班牙萨拉戈萨工厂以CKD模式启动生产。6月23日，零跑国际在西班牙落成电池组装车间，规划年产能约6.5万套，并预留扩容至10万套的空间。

更深远的是，双方拟将马德里比利亚韦德工厂所有权转让给零跑国际，用于投产全新车型。

在欧洲之外，零跑的本地化布局同样迅速。

马来西亚吉打州古伦工厂于2026年6月正式启动本地组装业务；缅甸仰光工厂于2026年3月实现首台B10下线。零跑计划最终实现国内生产占40%、海外生产占60%的产能结构。

最新登陆的墨西哥市场，则是零跑本地化能力的集中体现。

零跑B10在进入墨西哥前，已在Stellantis墨西哥汽车工程研发测试中心完成超过一年的本土化适配验证，针对高原、沙漠、雨林等复杂地形与气候进行专属调校。

渠道方面，依托Stellantis在墨西哥的本地化网络，已在核心城市布局超40家授权网点；售后由拥有超85年行业经验的服务商Mopar提供支持，位于托卢卡的配件配送中心占地45000平方米，常备50000余种原厂配件，可实现24至48小时内配送至各地门店。

零跑创始人朱江明曾这样定义出海的真义:“海外业务已成为零跑的‘第二增长引擎’，我们追求的不再是单纯的整车出口，而是全球落地#39;品牌+制造+服务#39;的全生命周期。”

从150万辆的交付里程碑，到ABCD全矩阵产品的全球铺开；从“借船出海”的轻资产起步，到西班牙、马来西亚、墨西哥的本地化制造落地——零跑正在用不到三年的时间，完成一场从中国新势力到世界级智能电动车企的蜕变。

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