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舍得下本!银河L6、秦plus拆车对比,谁更有安全感?

2024-09-18 01:40| 发布者: 李陈默| 查看: 5069   阅读量:9838    |来自: 易车网

简介:新能源车型事故一桩接一桩,安全性成为大家选车时关注重点。吉利银河L6和秦plus这两款车算是竞争比较激烈的对手,有不少车友在两款车中摇摆不定,不知道该怎么选。今...

新能源车型事故一桩接一桩,安全性成为大家选车时关注重点。吉利银河L6和秦plus这两款车算是竞争比较激烈的对手,有不少车友在两款车中摇摆不定,不知道该怎么选。今天给大家看看这两款车的拆车对比结果,也算是给大家一个参考。

要说车辆的安全性,主要是包括主被动两个方面。主动安全包括车道偏离预警系统、主动刹车系统、前方碰撞预警等等。这主动安全方面,吉利银河L6和秦plus两款车倒是水平相当,但说起在被动安全方面下功夫,显然是银河L6更胜一筹了。

别的不说,就两款车的拆车视频来看,从车辆架构设计到材料选用,显然是银河L6更用心的。例如防撞梁部分,这主要是用来减轻车辆碰撞时吸收碰撞能量,尽可能减小冲击力对车身纵梁的损害,保护驾乘人员的安全。银河L6前防撞梁采用的是铝合金材质,后防撞梁则是高强度钢材质。同时,前后防撞梁都配备了吸能盒。银河L6前防撞梁吸能盒长度252mm,比之秦plus吸能盒150mm,保护效果更好。而且秦plus的前后防撞梁都是钢材质的,虽然说在一定程度上也可以较好地缓解碰撞产生的冲击,但比起银河L6使用的铝合金、高强度钢材质,还是逊色一筹。并且,秦plus后方没有配备吸能盒。虽然是看似并不起眼的小装置,但如果发生追尾碰撞,更高强度的防撞梁和吸能盒显然可以更好地吸收碰撞冲击能量,可以更好地保护乘员安全。

此外,银河L6还采用了先进的e-CMA架构,以及独特的“三叶草”理念卸力结构。车身高强度钢占比达到72%,车身扭矩达到了29000Nm/°。不仅可以对乘员和电池进行双重保护,还能给驾驶者带来更极致驾控体验。要知道,银河L6不仅是车身扭矩超过部分百万豪车,就连零百加速、极速在实测中都超越了BBA车型。6.3秒即可完成零百加速,不仅超越了秦plus的7.3秒,还超过了奥迪A3的零百加速9秒。

之前有车友说秦plus价位比较低,这是事实。但选车不只是看价格,不断降价减配控制成本,连车辆安全性都无法堪堪及格线,那驾乘者的安全就没有保障。当然,如果着实预算有限,秦plus的确是适合,但如果追求更高安全性能,我还是比较推荐银河L6。毕竟舍得下本的车,开着才更有安全感。

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