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继续狙击小米SU7?领克ZERO回归,量产车命名Z10

2024-07-07 07:37| 发布者: 谷小金| 查看: 5075   阅读量:13134    |来自: 易车网

简介:领克ZERO概念车发布的时候,很多人都认为会没有悬念的归在领克旗下,不想却摇身一变成为极氪001,虽然极氪001也很成功,但属于领克的首款纯电推迟了,某种程度上...

领克ZERO概念车发布的时候,很多人都认为会没有悬念的归在领克旗下,不想却摇身一变成为极氪001,虽然极氪001也很成功,但属于领克的首款纯电推迟了,某种程度上也错过了很好的时机。

不过可喜的是,现在它回来了,依然是领克首款纯电,只是名字变成了Z10,目前已经在在瑞典哥德堡正式全球首发亮相。新车将与极氪001同平台打造,定位中大型纯电轿车,预计会在7月预售,第三季度上市,你觉得定价会是多少呢?

领克Z10仍然延续了家族的The Next Day风格,跟领克07造型很相似,科技感很强。侧面,采用隐藏式的水切和无边框车门,很动感。

全车外部配备864颗LED灯珠,提供欢迎/欢送、音乐灯光秀、展车等六种独特的灯语场景。

配置主动升降尾翼,当车速达到70km/h及以上时,尾翼自动展开15°;当车速小于30km/h时,又会自动收折。

全车共14处的空气动力学设计,让领克Z10的风阻系数来到0.198Cd。

车内配置15.4英寸悬浮式中控屏、AR HUD,中控区域没有任何实体按键。另外,座椅将采用Nappa真皮材质,并配置23扬声器哈曼卡顿音响。

智驾方面,将采用激光雷达和英伟达Orin-X,支持高速NOA和城市无图NPA。

动力方面,新车可能会采用800V平台,配置双碳化硅电驱,零百加速3秒级,续航超过800km,充电15分钟补能573km。

此外,新车还将配置双腔空悬、CDC电磁悬架。车身结构用料上,采用了84.65%高强度加强钢铝车身,车身扭转刚度达到45,500N·m/deg,45,500N·m/deg。

此前领克曾表示,通过市场调研,有近60%的用户对领克纯电产品表示期待,40%的现有用户增购、换购会选择纯电,这直接催生了领克Z10的到来。

但坊间还有一个说法,年初小米SU7上市,吉利以极氪001、极氪007、银河E8三车“狙击”,“露头就秒”在网上津津乐道,但现在小米SU7累计交付已经破2万辆,这无疑也宣告了吉利“围剿”计划失败,而领克Z10则将继续挑起这个重任。

作为最早一批冲击高端品牌的优秀选手,领克确实受到了年轻人的认可。2023年全年销量超22万台?同比增长22.27%。今年5月全系销量21778台,同比增长50.3%,环比增长16.3%,新能源销量占比56.9%。当下车市竞争如此激烈,领克还能做到如此成绩,还真有点“闷声发大财”的感觉,相信吉利也是对Z10寄予厚望。

那么你觉得领克Z10定价多少合适呢?它会比小米SU7销量更好吗?

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