近日比亚迪发布的第五代DM技术,以及首搭这项“黑科技”的两款新车——秦L DM-i和海豹06 DM-i,在线上线下都引起了广泛的热议。 要知道,两款新车指导价均为9.98-13.98万元,标称百公里亏电油耗能做到了2.9L,综合续航可到2100km。数据相当炸裂,但不少人表示质疑:2.9L/100km的亏电油耗成绩,是在NEDC标准下测出来,对于消费者真实的用车场景下不可能复现,没有参考的意义。 比亚迪到底是自卖自夸,还是实事求是呢?与其打“口水战”,不如来一场直播测试来得更有说服力。因此,在发布会之后,就有几位汽车博主驾驶了一辆比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型,一路从西安开到深圳,来了一场全程直播实测。 这样长距离的测试,沿途经过高速路段、城市道路及各种极端天气,涵盖了丰富的用车场景和环境条件,可以说有足够的“说服力”。而最终实测结果,秦L DM-I 120公里版本满油满电续航里程为1977公里,综合油耗3.37L/百公里,续航达成率98.85%。 这个测试结果,证明了比亚迪第五代DM技术实力并不是“吹”的,这意味着全球混动进入新时代。要知道,这样的续航能力,在第五代DM技术发布之前,是难以想象的。作为参考,秦L DM-i 120公里版本采用的是45L的油箱容积,以及15.87度的刀片电池。 在燃油车时代,起步较晚的中国品牌,难以在发动机、变速箱等领域超越海外品牌,因此往往在技术上被“卡脖子”,无法在国际市场上与海外车企同台较量,更加不可能得到西方的“尊重”。 但在新能源汽车时代,比亚迪构建了以电池、电机、电控、IGBT为核心的电动汽车全产业链,筑造了坚实的“技术护城河”,掌握了诸如刀片电池、易四方、云辇、DMO等众多颠覆性的前沿技术。如今,随着第五代DM技术的上车,比亚迪真正把省油做到了极致,堪称”工业奇迹“。 可见,比亚迪的底气源于技术实力,其技术鱼池也深不可测。今年年初,比亚迪还发布了新能源汽车智能化发展的全新战略。依靠深厚的技术底蕴,以及长期坚持正确的方向,比亚迪完全有实力,成为新能源时代崛起的领军者。 不得不说,比亚迪王传福之前说的话已经慢慢应验了,未来引领汽车市场的不是美国人,不是德国人,而是中国人!随着全球新能源化浪潮推进,比亚迪将会成为全球汽车技术创新的引领者。对此,你又怎么看呢?欢迎关注我们,在下方评论区留言,分享你对比亚迪的看法。??? 郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。 |
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