外观设计:轿跑造型,车头凌厉,观感流线 车头设计低矮,大灯的样式十分凌厉,呈一把匕首状,往下还延伸出一根灯带,看着挺动感。前包围的处理也是属于那种锋利的风格,很立体。 车长4.8米出头,侧面看十分流线, 典型的轿跑设计手法,并采用黑化车顶的设计,看起来还挺时尚的。 轮毂采用双五幅设计,镂空的程度很高,没有低风阻的元素。轮胎规格为245/45 R19,型号为米其林PS4,采购价不低。 车尾设计紧凑饱满,尾灯是贯穿的样式,不过是一段一段的,Logo可发光。另外,高配会提供电动升降尾翼,运动气质加10分。 内饰设计:取消仪表盘,整体中规中矩 坦率的讲,内饰设计并没有什么新意,都是时下流行的一些元素。中间是一块悬浮式中控屏,取消了仪表盘,车辆信息可以通过HUD抬头显示查看。整个座舱没有那种油腻的豪华感,主打简约现代风。 方向盘采用上下平底的设计,上面削平可以减少查看HUD信息的遮挡,下方削平是体验运动的惯用手法。方向盘还做了打孔处理,握感还行。 这里是HUD的投射装置,尺寸可以达到68英寸。 中控屏尺寸为15.6英寸,看着挺大的,内置骁龙8155芯片,没上到8295确实有点可惜,不过日常操作还是挺流畅的。功能方面,支持CarPlay、HiCar、双区域语音识别、面部识别等等。 中控屏下方从前到后分别是空调出风口、香氛系统、手机无线充电和杯架。 下方还做了挖空处理,可以放下一些小物品。 不知何时,车窗升降按键开始变成了这个样子…… 空间表现:后排乘坐挺宽敞,天幕防晒是个问题 座椅采用一体式的运动造型,材质和皮革。功能方面,没有腰部支撑,不过有加热和通风。 极狐阿尔法S5的轴距为2900mm,这为后排带来了比较宽敞的腿部空间,乘坐体验不错。 新车配备了全景天幕,分前后两段,后面那块玻璃直接掠过后排乘员的头顶,夏天防晒是个问题。 热泵空调和车内PM2.5过滤都有。 后备厢没有采用掀背的开启方式,开口不大,容积也不大,为430升。 动力续航:双电机版本零百3.7秒,单电机版本续航超700公里 动力部分,极狐阿尔法S5提供单电机和双电机两个版本,前者最大功率200千瓦,最大扭矩360牛·米,零百加速时间6.8秒;后者最大功率390千瓦,最大扭矩690牛·米,零百加速时间3.7秒。续航部分,搭载一块79.2千瓦时的三元锂电池组,来自宁德时代,单电机版本CLTC续航708公里,双电机版本650公里,基于全域800V高压架构打造,理论上可以实现充电15分钟补能380公里。底盘部分,新车的规格不高,采用前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合,没使用呼声更高的双叉臂前悬挂。 全文总结 从目前的权益预售价来看,极狐阿尔法S5的定位要比智己L6低一些,当然各方面配置的表现确实略逊一筹,没有8295芯片,没有激光雷达,没有双叉臂……不难发现,这款车主打的市场将会是15-20万领域,如果你的预算够不到小米SU7或者智己L6,但又想要一台造型动感,各方面素质还不错的电动轿跑,那么极狐阿尔法S5值得考虑。 郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。 |
十年前,想要买一台家轿,身边的朋友毫无例外都会推荐合资品牌。而最近,当我和亲朋好友们谈论买车话题时,...
年轻人买车不只是为了方便日常通勤,也为了能随时随地去郊外“撒撒野”来场说走就走的旅行。在过去,能够满...
自北京冬奥会开幕以来,吉祥物冰墩墩逐渐成为新晋顶流网红,有的商场把它当成吸睛神器,有的家庭把它作为温...
双十一临近,各种福利攻略铺面而来。奇瑞诚意满满,新世代潮跑SUV欧萌达“神助攻”,送上双十一限时五重...
当下10多万级的紧凑型SUV市场,自主品牌还是占据了绝大部分的话语权。不过,随着合资品牌新车型的不断...
估计任何一个花粉都没有想到被余承东疯狂吹捧的问界M7安全性如此之差吧,不知道多少理性的消费者感到庆幸...
随着空气慢慢暖和起来,无论是在家里还是在车上,通风都是一件需要落实的事情了。尤其是春季有利于病毒传染,如...查看全文
掐指一算,立冬已过,winter is coming!每年都是还没做好入冬的准备,人...查看全文
2022G20峰会将在印度尼西亚巴厘岛召开,作为G20峰会官方用车,300台五菱首款新能源全球车Aire...查看全文
11月8日至10日,由中国汽车工业协会主办的2022中国汽车论坛在上海举行。论坛期间正式发布了“2022...查看全文
盖世汽车讯据外媒报道,“股神”沃伦·巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司(BerkshireHathaw...查看全文