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标配空气悬架,优惠后售价24.69万,新岚图FREE值不值得入手?

2024-06-03 01:48| 发布者: 安远| 查看: 6341   阅读量:11850    |来自: 易车网

简介:现在的油价飘忽不定导致人们的消费观念愈发谨慎,所以在当下,很多工薪阶层在购买汽车时,都会将性价比和省油两个关键词挂在嘴边。可往往省油被人们理解为车身轻薄、用料一...

现在的油价飘忽不定导致人们的消费观念愈发谨慎,所以在当下,很多工薪阶层在购买汽车时,都会将性价比和省油两个关键词挂在嘴边。可往往省油被人们理解为车身轻薄、用料一般,那么有没有一款用料扎实同时兼顾省油属性的车型呢?还真有,岚图汽车就为大家准备了这么一款车,它就是新岚图FREE。

不过,话说回来,新岚图FREE虽然是一款中大型SUV,但那也不是普通工薪阶层可以轻松消费的产品。这款车全系目前只有一款在售车型,官方指导价26.69万元,在最新权益钜惠58999元的加持下,售价低至24.69万元。按照这个价格来说,同级别中能够与之形成竞争关系的产品并不多,因为这款车是25-30万价位中为数不多标配空气悬架的大五座SUV。

先从外观设计来说,新岚图FREE在设计上大量采用了机甲风格饱满的线条元素,直瀑式的进气格栅和LED透镜大灯进行组合,细节处理的手法简洁干练,装饰件采用黑色钢琴烤漆涂装,在自然光线的照射下,呈现出较为精致的漆面质感。前包围的造型是经典的三段式进气口,从斜45°角看过去,很像是机甲坐在了地上,在贯穿式LED前灯组的映衬下,前脸的视觉宽度得到了提升,灯光通体点亮后对整车档次感的提升,有明显变化。

作为一台中大型SUV,这款车的三围数据分别是4905/1950/1645毫米,轴距2960毫米。与这个级别大家耳熟能详的问界M7相比,车身短115毫米,轴距长140毫米,这样的数据足以证明新岚图FREE在空间利用率方面做得更好。美中不足的是该车后排靠背角度是固定的,对于习惯不断调整坐姿的朋友来说,是个遗憾。

进入车内,新岚图FREE采用了时下很多新能源车都在使用的三联屏布局,一体式宽屏的长度几乎从主驾驶延展到了副驾驶的位置,第一眼看到有很强的视觉冲击力。不过,三块屏幕之间的黑色边框有些明显,这对屏幕的观感会产生或多或少的影响。车机内置高通骁龙8155芯片,在操作流畅性方面不及搭载骁龙8295芯片的车型,但基础的车机交互体验和分区语音识别控制等功能都还不错,上手难度不高。中央扶手布局干净整洁,采用电子换挡,操作起来很顺手,中控屏下方还保留了一排空调实体控制按键,盲操感觉非常顺手,方向盘上面还有大量的镀铬按键,让整个内饰看起来既显得大气又不失实用性。

在实际体验过程中,新岚图FREE给我留下了很深刻的印象,比如它的前排座椅配备了加热/通风/按摩/腿托功能,可以让我一年四季都享受舒适的驾乘;一体式三联屏虽然智能化比不过主流车机,但基本做到了常用语音指令全覆盖,还可以用来K歌和追剧打发闲暇时间,每次升起的一瞬间仪式感也是亮点;该车标配百度阿波罗Apollo智能辅助驾驶系统,开起来更省心,超车变道等诸多操作统统可以交给电脑来执行,让我有更多时间舒缓紧张的身心,确保驾车更安全舒适。

而在一些停车不太方便的场景下,基于车外30个感知硬件和Apollo系统的软硬件高效协同,我也放心把驾驶权交给电脑进行自动泊车,解放了双手的同时,大大丰富了我的用车体验。

在动力层面,新岚图FREE提供1.5T+前后双电机+电池组成的增程式电动系统,这样的组合相信大家也都十分熟悉,这是目前非常成熟的技术,兼顾了经济、实用、可靠的特征。同时,双电机在通过性和后段动力储备方面也有加持,非常贴合我们日常的用车场景。系统综合输出功率达到360kW,综合扭矩达到720N·m,官方零百加速用时仅需4秒8,根据我们的综合测试得知,该车在馈电状态下的平均油耗为6.9L/100km,所以拿来跑长途也是没问题的。

底盘方面,新岚图FREE在用料方面承袭了品牌一贯用料扎实的特点,前悬和后悬均为铝合金材质,包括副车架也是铝合金,轻量化的底盘设计提升了驾乘舒适性。除此之外,该车还标配了空气悬架,在滤振效果方面,要比传统底盘更有韧性。

结语

现在很多自主品牌都在冲高端,新岚图FREE也不例外。这款车其实除了用料扎实以外,在做工和配置方面也达到了相应的价格水平。相比同级别对手来说,它的动力性能和底盘质感是一个优势,售价经过优惠后,性价比也得到了一定提升。对此,这么一台增程式大五座SUV,你怎么看呢?

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